全文获取类型
收费全文 | 5949篇 |
免费 | 423篇 |
专业分类
公路运输 | 1574篇 |
综合类 | 1983篇 |
水路运输 | 1585篇 |
铁路运输 | 1030篇 |
综合运输 | 200篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 197篇 |
2021年 | 276篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 123篇 |
2018年 | 115篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 216篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 382篇 |
2012年 | 434篇 |
2011年 | 502篇 |
2010年 | 507篇 |
2009年 | 512篇 |
2008年 | 461篇 |
2007年 | 494篇 |
2006年 | 445篇 |
2005年 | 362篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有6372条查询结果,搜索用时 953 毫秒
151.
152.
153.
分析了仅依靠成本效益评估而选择的船舶风险控制方案的片面性,综合考虑安全、环保、经济收益、成本等多因素对方案所表现的影响,建立了基于灰色关联度的船舶风险控制方案多指标评价模型。论文所建立的该模型可以充分利用各方案的指标取值所包含的信息,并考虑专家主观因素对指标重要度的影响,通过主客观综合赋权的方法突出某个指标在方案排序中的作用。以国际海事组织对液化天然气船的综合安全评估报告所提供的风险控制措施为例,使用该模型进行方案优选,并与仅用成本效益评估所得结果比较;分析比较表明:论文所建立的多指标评价模型可以更全面评估风险控制方案,方法合理,使用简便可靠。 相似文献
154.
以广东省经济社会发展和全省的能源消耗情况为基础,运用国内生产总值能耗法分析预测广东省未来一段时期的天然气消耗量以及水运调入量,对比广东省沿海现有、拟建的LNG接卸码头通过能力,进行广东省天然气水运调入需求与码头接卸能力适应性分析。 相似文献
155.
156.
157.
158.
深圳太子湾邮轮母港工程在码头接岸结构遇到复杂软弱地质夹层,采用疏排管桩新型码头结构可以提高岸坡整体稳定性,文中论述了几种结构设计方案的比选,疏排管桩码头结构成为实施方案,该结构的顺利实施为今后类似工程提供参考。 相似文献
159.
160.
结合嘉陵江草街航电枢纽船闸工程上引航道导航墩的施工,介绍了高墩薄壁墩身混凝土滑模施工工艺,以及在施工过程中对墩身垂直、中心点的测量监控。实践表明,滑模工艺能够利用自身刚度调整模板偏差,使墩身混凝土外观平整光滑,是高墩施工中一种较为科学合理的方法。 相似文献