全文获取类型
收费全文 | 867篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 252篇 |
综合类 | 264篇 |
水路运输 | 277篇 |
铁路运输 | 129篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有952条查询结果,搜索用时 593 毫秒
181.
LI Xiaomin DAI Xiaoqing GUO Jiuhong QU Yang WU Bing LIU Siyu WAN Daqian AI Songtao 《上海交通大学学报(英文版)》2021,26(3):319-324
With the rapid development of medical technology,3D printing technology with realistic representation can perfectly display static human anatomy,while 3D visual... 相似文献
182.
以南昌红谷沉管隧道为例,建立物模灌砂试验,实践表明砂水比1∶8~1∶12、水泥熟料掺量6%、灌砂压力控制在0.1~0.15 MPa,砂积盘半径能达到7.5~8 m。综合灌砂量、压力监测、水下探摸、管内测量4种监测方式,并利用全波场无损检测法和冲击映像法相结合的方式进行灌砂过程监测及其充填效果综合评价,得出结论: 中孔以扩散半径达到7.5~8 m及充盈度≥65%为终孔指标,边孔以扩散半径达到7.5~8 m及溢砂与前一孔溢砂融合为终孔指标,进而指导砂泵压力及停泵时间;通过合理配置灌砂设备及选择优质灌砂料,并分析灌砂施工中出现的问题及解决对策,E1-E6管段基础灌砂完成后,管段沉降值均在可控范围内,表明沉管管段灌砂基础质量可靠。 相似文献
183.
184.
185.
为避免或减小基坑涌水涌砂灾害造成的损失,需对地铁深基坑施工涌水涌砂进行安全风险评价.结合广州地铁某车站深基坑工程,分析深基坑施工过程中涌水涌砂的影响因素,建立地铁深基坑涌水涌砂风险评估指标体系,并采用模糊层次分析法计算各层次评价指标的权重,运用灰色关联度理论对各个评价指标与上一层次评价指标的关系进行灰色关联分析,同时结合评判函数建立评价集,构建基于模糊层次分析法和灰色关联度分析相结合的地铁深基坑涌水涌砂风险评估模型.根据评估结果,采取相关措施.经验证,评估结果可靠,符合工程实际,可供类似工程参考借鉴. 相似文献
186.
以WOS核心数据库2000~2019年间与工程项目风险管理相关的690篇文献为研究对象,利用CiteSpace对该领域研究的国家、机构、期刊、作者分布等进行可视化分析.文献共被引分析结果表明:研究的热点风险类型有社会风险、政治风险和现场风险等,热点分析方法有TOPSIS、区间分析、模糊多准则分析等,主要研究对象有建筑公司和工人、清洁能源发电和地铁项目等.关键词共现分析将研究分为3个阶段,从早期较为宏观的研究逐步形成精细化和领域化的研究分支,近年开始向知识化、信息化和可持续方向发展.在未来研究中,海外建设项目的非传统风险,项目不同利益相关者的社会性,以及信息技术应用对原有工程组织模式、信息传递和管理模式改变所带来的风险,是值得深入探讨的内容. 相似文献
187.
为了研究不同本构模型对浅埋暗挖隧道施工引起地层扰动的影响,本文基于FLAC3D软件,将莫尔库伦(Mohr-Coulomb,MC)本构模型以及Peck公式计算隧道开挖引起的地表处地层沉降进行对比,结果表明,与Peck公式的计算结果相比,MC模型的计算结果在隧道中心线处的沉降量较小,且在远离隧道中心处的地层出现明显隆起。在此基础上,分析了发生隆起的原因,提出由于隧道下方的回弹土体受到刚度较大的衬砌的约束,从而引起地面产生隆起的假设,并在降低支护结构的刚度条件下,证明了该假设的准确性。通过进一步采用MC模型和修正剑桥(Modified Cam Clay,MCC)本构模型进行对比计算分析,发现MCC模型计算在地表各处的沉降量与Peck公式计算结果基本吻合,均大于MC模型的预测,而且MCC模型能避免地表非真实隆起的产生。可见,相较于MC模型,MCC模型更适于软土地层浅埋暗挖隧道的地表沉降预测。 相似文献
188.
上海港集装箱货源综述及增长潜力 总被引:4,自引:0,他引:4
2004年是中国港口全面发展的一年,其中上海港集装箱吞吐量与去年同比增长29%,达到了1455万TEU,仅次于香港和新加坡,位列世界第三。但值得注意的是上海港的国际中转量仅为1%左右,绝大部分货源仍然是来自长江三角洲地区,而且在相当长的一段时间内都会维持这种格局。按照上海港务局的预计及发展目标,到2020年上海港将成为世界上最大的贸易港。 相似文献
189.
首先介绍轨道交通的特点,并以广州城市轨道交通4号线所采用的车辆、转向架和直线电机形式为原型建立了车线耦合动力学模型,并在同样的计算条件下,通过与ADAMS中的铁路分析模块ADAMS/Rail进行比较,验证了该模型的正确性。文中以线路设计参数中的缓和曲线和超高为例,分别仿真了横向位移、横向力、脱轨系数、轮重减载率等振动特征量在不同线路设计参数情况下的动力响应。通过分析计算结果,尤其针对幅值及趋势变化,并对照传统计算方法得出的线路设计参数取值,给出了针对广州市直线电机轨道交通4号线的线路设计参数建议值。可以得到按照传统方法计算得出的线路设计参数偏于安全的结论,与采用直线电机轨道交通方式可以更好通过小半径曲线和较大坡度线路相吻合,为我国今后直线电机轨道交通建设在确定合理线路设计参数方面提供理论依据。 相似文献
190.