软土地区基坑开挖引起的邻近隧道变形预测

结合地层补偿原理和宁波软土地区深基坑工程实践经验,提出坑外土体水平和竖向位移的修正系数,形成了适用于宁波软土地区深基坑工程的坑外土体位移场预测方法。通过三个典型基坑工程的计算对比(理论计算结果、数值模拟结果及实测值的对比),验证了该方法的可行性。将该方法应用于紧邻基坑的隧道变形预测,结果表明,计算值同实测值和有限元模拟值接近。本方法可为有较高环境保护要求的基坑工程设计提供参考。     

机务段安全管理信息传输系统的设计与实现

针对机务段安全生产信息的采集、传输和统计的问题,设计了一套基于TCP/IP协议的技术方案,开发了利用Socket接口实现机务段中各信息采集源点与信息处理服务器之间的传输系统,具备机务段生产安全信息的可靠传输、工作量统计分析等功能,在大同机务段的实际生产运行后,表明该系统可以满足现场的需求,并且稳定、可靠.     

交流传动城轨动车轮径允差问题的探讨

由于异步牵引电机力矩的硬特性 ,轮径的细小差别对于由同一台逆变器供电的并联电机负荷分配影响极大。负载分配不均会使个别电机严重过载 ,轻则温升过高 ,重则超过粘着极限发生空转或滑行。因此对动车的轮径差必须有严格要求。本文通过对交流传动城轨动车轮径差值的分析 ,提出新造车辆的轮径选配标准     

磁悬浮列车空气动力学仿真计算探讨

以可压缩粘性流体的N—S方程和k—ε双方程湍流模型为基础 ,利用软件STARCD对磁悬浮列车进行了数值仿真 ,对其外部流场、压力分布以及空气阻力系数进行了分析 ,为今后进一步研究磁悬浮列车外流场机理提供了基础和可供参照的研究方法和工具     

Elman递归神经网络在结构分析中的应用

给出了Elman动态递归神经网络的网络结构和基本原理。基于Elman递归神经网络能够逼近任意非线性函数的特点,提出了一种基于Elman递归神经网络建立结构分析模型的方法。利用Elman递归神经网络对桁架进行建模,真实地反映了桁架结构的动态特性。     

基于可信性理论的电气化铁路接触网可靠性的模糊评估

首先基于故障树分析法建立了接触网系统的可靠性模型,在大量调研和统计分析的基础上,用梯形模糊变量描述接触线、承力索和绝缘子的故障率和修复率,用三角形模糊变量描述接触网其他部件的故障率和修复率,将接触网系统的故障率、修复率和可用度等可靠性指标视为随机模糊函数,利用可信度理论实现了接触网可靠性的模糊评估。计算结果表明,只要掌握各部件故障率和修复率的大致分布,就可以较准确地计算接触网系统的可靠性指标,误差满足工程精度的要求。     

主动和被动的冻土地温控制方法和技术

研究目的：主动和被动地温控制是冻土地温控制的基本方法。但如何对主动和被动的概念进行准确区分,目前在国内外却有所混淆,因此对主动和被动地温控制技术提出明确的划分显得尤为重要。研究结论：国际上普遍从能量的观点来区分——被动地温是在运行期问不需人为提供动力,也没有任何不停运动的机械部件,是冻土地温控制最常用的技术;而主动地温控制方法,需要动力支持或温控系统中有持续运动的部件,其显著的特点在于对冻结过程的人为可控制性和提供能量消耗。冻土地温控制的计算,有许多长期以来的研究公式及图表,但更为精确的计算,要利用一些成熟的模型进行模拟。     

化学植筋锚固技术在港口工程中的应用

通过化学植筋锚固技术的理论分析，结合工程实例提出了化学植筋施工技术的要点，促进该技术在港口工程中应用。     

计算机辅助决策技术在舰船不沉性保障领域中的应用

将计算机辅助决策技术应用于舰船不沉性保障工作领域中，开发了能实现舰船浮稳性指标自动计算、最佳浮稳性保持、最优抗沉方案辅助决策功能的舰船不沉性计算机决策系统（WAPA-CADS）。     

开拓东北亚海洋空间缔造游船新市场

介绍世界游船市场、客源和游船船型及国际游船旅游现状，阐述游船对于区域和城市经济的作用。分析东北亚地区地理特点和经济环境，提出以吸引欧美游客为主建立东北亚游船旅游区域的观点．对东北亚游船市场存在的潜力进行分析，并提出中国港口的发展对策。