全文获取类型
收费全文 | 2676篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 709篇 |
综合类 | 855篇 |
水路运输 | 564篇 |
铁路运输 | 535篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 265篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 288篇 |
2006年 | 284篇 |
2005年 | 193篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有2729条查询结果,搜索用时 578 毫秒
991.
992.
目的考察苦参碱(matrine,Mat)对Th17诱导的角质形成细胞(keratinocytes,KC)系HaCaT细胞白细胞介素-17受体A(IL-17RA)、白细胞介素-21受体(IL-21R)及白细胞介素-22受体1(IL-22R1)表达的影响。方法培养HaCaT细胞,用Th17分泌的主要效应因子IL-17A(10ng/mL)、IL-21(10ng/mL)及IL-22(10ng/mL)联合刺激HaCaT细胞模拟类银屑病样细胞模型,再用10μg/mL及100μg/mL的Mat干预此细胞模型,采用RT-qPCR及Western blot方法检测IL-17RA、IL-21R及IL-22R1的表达变化。结果 IL-17RA、IL-21R及IL-22R1的mRNA及蛋白在HaCaT细胞上有表达。IL-17A、IL-21及IL-22联合刺激可以显著促进HaCaT细胞IL-17RA、IL-21RmRNA及蛋白表达,IL-22R1蛋白的表达量升高(P<0.05)。Mat单独干预或与上述细胞因子联合干预组与未处理的HaCaT细胞组相比,IL-17RA、IL-21R及IL-22R1表达无显著下降(P>0.05),但可以显著降低IL-17A、IL-21及IL-22联合刺激后所升高的受体蛋白表达(P<0.05)。结论 IL-17A、IL-21及IL-22联合刺激角质形成细胞可以增强IL-17RA、IL-21R及IL-22R1的表达,Mat可抑制这种增强作用,可能在多种Th17介导的免疫性皮肤病中发挥抗炎作用。 相似文献
993.
我国周边安全环境的深刻变化及国防建设面临的新形势,对铁路交通战备队伍应急保障能力建设提出了新的战略要求。铁路交通战备系统必须紧紧围绕担负任务和铁路经营管理体制变化,以做好军事斗争准备为牵引,对铁路国防交通战备建设存在的问题归纳为“四个不适应”,对其形成的原因进行了深入细致的分析、研究,提出应有针对性地优化应急专业力量体系,完善遂行应急任务的法规制度,加强军民融合应急保障机制建设,加快推进应急保障训练改革,大力开展实战化应急保障训练演练,以提高国防交通队伍的应急保障能力,顺利完成遂行任务。 相似文献
994.
在公路、城市道路防护工程中,悬臂式挡土墙越来越多地应用在实际工程中,在设计的过程中要考虑倾覆稳定和滑动稳定,来保证结构的安全。以唐山某项目直埋管桥挡土墙设计为背景,对其中的一个典型带人行挑臂的挡土墙进行了稳定性验算。 相似文献
995.
996.
帆船帆翼空气动力性能数值模拟中计算区域处理方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了讨论计算区域的离散对帆船帆翼空气动力性能数值结果的影响,对6种不同网格区域和网格处理类型时的数值模拟结果以及试验结果进行了比较.通过研究分析,综合计算精度、建模时间和计算耗费时间等方面因素,在进行帆船帆翼空气动力性能数值模拟中,确定了计算区域为前面6倍、左右6倍、上面6倍、后面10倍帆翼底边弦长及帆翼底部为实际距离海平面的距离,同时采用混合网格进行网格划分,能够得到比较节省计算时间、精度较高的模拟结果. 相似文献
997.
马华东 《石家庄铁道学院学报》2013,26(2)
以实际在建多联先简支后连续预应力混凝土T梁桥为例,介绍了多联连续梁桥上部纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配.通过梁部纵向水平力在墩身的分配计算,分析了温度力、混凝土收缩、徐变影响力、支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用. 相似文献
998.
炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高,而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性,利用混合Lennard Jones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ-GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320420 nm之间,孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加,而随温度的升高略有减少。 相似文献
999.
马雪梅 《国防交通工程与技术》2013,(4):44-48
结合兰新铁路达坂城湿地特大桥136m拱肋纵向滑移就位工程实例,介绍了强风区的大跨度钢管拱滑移施工采用的拱脚预埋段及滑移系统临时约束的处理、临时拱座预紧及支架拆除等关键技术,以及防倾覆检算、设置摩擦配重块等安全措施,保证了钢管拱的施工质量和安全,为类似钢管拱施工提供了一种新的思路。 相似文献
1000.