全文获取类型
收费全文 | 3570篇 |
免费 | 309篇 |
专业分类
公路运输 | 1037篇 |
综合类 | 1186篇 |
水路运输 | 950篇 |
铁路运输 | 603篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 214篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 327篇 |
2010年 | 329篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有3879条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
36.
基于能量平衡原理,建立连续梁桥能量反应方程.采用有限元分析软件SAP2000,对4条典型地震波双向激励下的非隔震与铅芯橡胶支座隔震连续梁桥的地震能量反应进行分析.结果表明:铅芯橡胶支座隔震连续梁桥的绝大部分地震输入能(80%左右)被铅芯橡胶支座的滞回耗能所消耗,铅芯橡胶支座起到了减少结构非弹性变形、保护主体结构的作用;铅芯橡胶支座的构造对其隔震的连续桥梁的地震能量反应影响较大,较大的铅芯直径和刚度比会导致铅芯橡胶支座的减隔震能力下降;不同特性的地震动激励对桥梁的地震能量反应有显著影响,在强震持时较长、卓越周期与隔震结构自振周期接近时,桥梁的地震能量反应较大;铅芯橡胶支座不宜应用于软土场地的桥梁隔震. 相似文献
37.
38.
39.
盈亏平衡分析又被称为本量利分析,即“成本一业务量(生产量或销售量)一利润分析法(cost—volumeprofit analysis)”,它是在变动成本法的基础上,以数量化的会计模型来揭示固定成本、变动成本、销售量、销售单价、销售收入和利润等变量之间的内在规律性联系,为会计预测和决策提供必要财务信息的一种技术方法。集装箱码头运用盈亏平衡分析,是以集装箱吞吐箱量为基本业务量,通过对各项单箱指标的研究,寻找作业箱量与主营收入、成本控制和利润实现之间的关系,为集装箱码头提高管理水平、改善经营方式提供财务分析上的支持。 相似文献
40.
我国大多数市民利用自行车作为交通工具,已是普遍的现象,但保持合适的自行车出行比重,对城市发展会有很大帮助。针对自行车交通的现状,坚持以人为本的理念,结合福州市现有交通状况,探讨了自行车交通现存的问题,并根据实际情况,提出相应措施。 相似文献