横肋波纹板-方钢管约束混凝土短柱轴压力学性能

横肋波纹板-方钢管(CPST)约束混凝土柱是由横肋波纹板与四角钢管焊接而成,并在腔内浇注混凝土形成的横肋波纹板约束核心混凝土、方钢管与混凝土共同承担轴向荷载构件。为了研究横肋波纹板-方钢管约束混凝土短柱的轴压性能,开展了3根横肋波纹板-方钢管约束混凝土短柱轴心受压试验。由于横肋波纹板具有较高的侧向刚度,核心混凝土能够得到较好的约束,但波纹板基本不承担轴向荷载,试件最终的破坏形式依次为方钢管局部屈曲、横肋波纹板向外鼓曲、方钢管内混凝土及核心混凝土均被压碎。在此基础上,利用ABAQUS分析了6类关键参数:混凝土的强度、正方形钢管/横肋波纹板的壁厚和抗压强度、钢管的截面尺寸。研究结果表明:如果提高混凝土强度,则抗压承载力提高,而延性降低;方钢管的厚度增加对柱的承载力和延性均有提升;方钢管的强度变高,承载力也随之提高;如果增加横肋波纹板的厚度,则承载力、延性都提高;横肋波纹板强度的变化对承载力影响不大,对延性有所提升;随着方钢管外截面尺寸变大,承载力呈现出提高的趋势。最后,基于Mander等提出的约束混凝土抗压承载力计算公式,通过引入综合影响变量,提出了计算横肋波纹板-方钢管约束混凝土短柱抗压强度的公式,期望为工程实践提供指引。     

基于Rayleigh波频散特征的路基模量反演成像方法与试验研究

路基动态回弹模量是影响路基路面结构耐久性与稳定性的关键参数之一。为了实现路基动态回弹模量无损检测精细化,基于Rayleigh波在弹性层状体系中的传播特性,揭示了Rayleigh波在基准路基路面结构中的理论频散特征,并通过显式瞬态动力有限元方法对路基路面结构体系中Rayleigh波场响应进行了数值计算,结合频域波数域变换法与相位移法建立了路基路面结构中Rayleigh波频散曲线的联合提取方法。通过将提取的Rayleigh波频散曲线按自适应遗传算法反演的路面各结构层模量值作为已知约束条件,进一步对路基工作区细化分层,以此建立了路基工作区动态回弹模量的反演成像方法。通过在足尺道路试槽内点对点依次进行Rayleigh波、FWD、承载板和弯沉测试,建立了各测试结果之间的相关关系。研究结果表明：Rayleigh波反演的路基动态回弹模量与其他测试方法相应结果的判定系数R²均大于0.85,且反演成像结果能够全面、清晰地反映路基的承载能力与压实质量。研究成果可为路基路面工作特性智能感知方法与技术的发展提供理论参考。     

导管架立片测量技术

随着海洋石油开采力度的加强，每年新建的海上石油平台日趋增多。由于建造任务的增多，故须不断改进建造控制测量方法，以便提高测量效率。阐述了海油工程传统的立片位移测量技术，通过与其比较介绍了一种新的海油工程导管架立片测量技术及其优缺点。     

在役U75V和U71Mn钢轨伤损及其统计分析方法

利用获得的年钢轨伤损量与对应累计通过总重和每日记录的钢轨伤损量与对应的累计通过总重的数据,研究钢轨发生伤损的特点并进行误差分析。结果表明:在累计通过总重较大时,钢轨累计伤损量与累计通过总重服从二次函数拟合关系,其导数表示钢轨重伤速率,是累积通过总重的一次函数,钢轨重伤量不会有突变点(拐点),不会迅速进入到疲劳状态,但随累积通过总重的增加呈二次方增加。应用二次函数拟合累计伤损量与累计通过总重的方法推导出钢轨伤损的拟合公式,据此可获得具体线路对应一定通过总重下的钢轨伤损量。     

高校扩招后自学考试的生存与发展

在中国实行高等教育大众化战略之后,高校大规模扩招,自学考试面临生源之困。面对高等教育大众化,自学考试制度挑战与机遇并存。应该继续发扬自学考试制度的优势,从多方面发展自学考试和改革自学考试制度,为推进高等教育大众化服务。     

铝合金传动空心轴的可行性探讨

根据传动空心轴的使用特点和机械性能进行选材分析;通过强度分析和疲劳评估,探讨了铝合金空心轴的可行性,并与传统空心轴进行了比较,指出铝合金空心轴的优越性。     

浅谈大体积混凝土结构裂缝控制

大体积混凝土的裂缝破坏了结构的整体性、耐久性、防水性,危害严重。从设计及施工角度介绍大体积混凝土的裂缝控制措施。     

某大桥超长灌注桩承载特性分析及其工程应用

通过对某跨江大桥超长灌注桩质量问题的综合分析，深入探讨了超长灌注桩的承载机理及承载特性，结合该工程问题进行实例分析，提出较为科学合理的处理方案，可供类似工程参考。     

柴油机曲轴现场加工

船舶柴油机曲轴是柴油机的关键部件,采用现场加工的技术方法可对在航船舶柴油机进行快捷方便的维修,文章介绍了一起具体修复实例,可供同行参考。