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921.
介绍了一种客车ABS控制器开发方法,包括硬件电路设计和控制算法实现,扩展逻辑门限方法对路面的识别,并建立了整车9自由度模型仿真试验台,以半实物仿真的形式对设计的控制器进行了验证,获得较好的控制效果。 相似文献
922.
微机化站间自动闭塞系统的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
分析以CAN总线控制技术为基础构成微机化站间自动闭塞系统的可行性,并提出其实现方案,包括系统结构与功能、系统工作原理和系统设计,同时进行微机化站间自动闭塞的安全控制逻辑分析. 相似文献
923.
�Ŵ��㷨�ڶ�̬·���յ�ϵͳ�е�Ӧ�� 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了以随机A*算法为基础,运用遗传算法来求解不满足先进先出原则的动态网络中最短路径问题的思路,其中通过运用提出的随机Dijkstra算法解决了将遗传算法应用于最短路径问题中的最大障碍-初始种群的产生。最后,以广州市电子地图为基础,对提出的算法进行了验证,试验结果表明遗传算法适合求解非常态且不满足先进先出原则的动态网络中的路径诱导问题。 相似文献
924.
高速公路桥梁台背加固处理技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了桥头跳车产生的原因,介绍了赣定高速公路桥梁台背注浆加固处理桥头跳车问题的施工技术。 相似文献
925.
电子海图显示信息系统(ECDIS)的出现是航海技术革新的又一里程碑,它给航行安全提供了有力的保障。特别是ECDIS中的自动航线设计和自动航路监视功能让驾驶员操船变得像开汽车一样简单,但是实现这两个功能的程序设计复杂,而且速度缓慢。本文探讨了在VB环境下利用GIS(geographic information system)空间分析函数自动实现这两个功能。实践表明本文介绍的方法通俗易懂、程序简单,而且可以根据用户的特殊需求方便地进行二次开发。 相似文献
926.
针对气动比例系统中存在死区的情况,采用神经网络自学习的方法,解决由于死区的存在引起的系统定位精度问题。选定一死区补偿初值,以定位精度为目标,根据系统动态响应过程中的误差及误差变化,通过在线修正神经网络权值来调整死区补偿值。 相似文献
927.
组合隔震结构振动随机最优控制 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种新的结构体系——组合隔震结构体系,并推导了振动及控制方程.假定地震动输入为白噪声,运用随机最优控制原理,分析了组合隔震结构振动的控制性能以及隔震度、阻尼和场地等参数的影响.研究结果表明:通过优化控制参数,组合隔震结构振动控制体系能对结构地震响应进行有效控制。 相似文献
928.
一种基于榕树型拓扑的铁路无线Mesh网络结构 总被引:6,自引:0,他引:6
旅客列车Internet应用的需求日趋强烈,而铁路沿线的无线宽带覆盖是实现旅客列车Internet应用的必要条件,也是当前的研究热点。基于这个研究方向,本文提出榕树型拓扑、多跳无线链、节点失效危险度、破坏因子等概念。设计榕树型拓扑的动态最小生成树算法,在此基础上,探讨了榕树型拓扑的网络健壮性;然后基于榕树型拓扑设计一种多出口总线的铁路无线Mesh网络结构和多模Mesh节点结构,设计了微蜂窝部署方案和混合频道复用方案,并就其传输延迟和传输带宽进行探讨和分析;最后基于本文提出的方法,对一段300km长的铁路线进行实例部署规划。理论分析和实例部署规划表明,榕树型拓扑具有较低的传输延迟、较高的传输带宽和较强的网络健壮性,符合铁路无线宽带覆盖的要求。另外,榕树型拓扑只要求在铁路沿线部署若干个有线网络出口,且结构调整灵活,具有很好的可实施性。 相似文献
929.
930.