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951.
层布钢纤维与PVA纤维混杂混凝土抗弯冲击试验结果的数理统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究了不同钢纤维长径比、形状和不同PVA纤维掺量对纤维混凝土抗冲击荷载性能的影响。数据处理方法为先对冲击试验结果原始数据取对数值,然后进行数理统计分析。试验结果表明:与片状波纹形钢纤维相比,层布圆丝浪形纤维混凝±的抗弯冲击性能更强;钢纤维直径大于0.7mm时,长径比的增长能显著提高纤维混凝土的初裂能和断裂能;PVA纤维的掺入未能提高层布钢纤维混凝土抗弯冲击性能,当掺入量不当时,反而会降低其抗弯冲击性能;混杂纤维混凝土中PVA纤维的最佳掺量是1.3kg/m^3。 相似文献
952.
公交停靠站往往成为所在路段及交叉口通行能力的瓶颈,停靠站设置不合理,将会直接降低公交服务水平及道路通行能力.针对公交停靠站设置常见的问题,本文以兼顾行人及行车需求为原则,从停靠站位置选址、与交叉口的距离取值入手,提出交叉口附近公交停靠站优化设置的方法. 相似文献
953.
954.
在自制的渗漏性试验装置上,研究了不同种类的稀土、不同的稀土加入量对灰铸铁管的渗漏性的影响规律;考察了原铁水的含硫量,铸造成形工艺和工艺因素与稀土影响灰铸铁管渗漏性的关系。分析结果表明,微量稀土能够细化石墨和组织,增强机体的连续性,减少组织中的孔隙类铸造缺陷,提高致密度,所以改善了灰铸铁管的抗渗漏性,且灰铸铁管的渗漏性受到工艺方法、工艺因素和原铁水含硫量的影响。 相似文献
955.
956.
曾克和 《西南交通大学学报》1991,(2):99-102
本文讨论两个问题:(1)研究了 NP=?NP 与 NP=?CO—NP 之间的关系;(2)证明了 NP=CO—NP<=>(■C■∑*)(C∈NP且C∈NPT)。 相似文献
957.
958.
959.
960.