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Jiatao zhang Gang Fan Guoyou Gan Jialin Sun Kunming University of Science Technology Kunming China 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionInprocessofindustry,theproblemscoupIedwiththermaIandfOrceareusuaIIymet.LaserqueIlchinginvolvingphasetransformationisoneofthem.HowtosetupafitmatheInatica1modeltosimulatetl1elaserquenchingprocessandhowtocalculateandanalyzenumericallythestresgdistributionarefolIowedwithinterestbymanyresearchersIl'2'3J.Thoseeffol'tsareimportanttooPtilnizethetechnologyparametersandprovideareliablebasisforimprovingthesyntheticallymechanicspropertiesandtheuseagesofmaterials.Alongwithdevelopmentofcomp… 相似文献
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为了研究土的物理指标与静力触探Ps值之间的关规律性,本文收集了上海滨海平原区的多条地铁隧道的土工热物理试验指标,通过研究发现:导温系数和导热系数随着土层静力触探Ps值的增大而增大,比热容随着土层静力触探Ps值的增大而减小,呈现出一定的规律性。通过对热物理指标和静力触探Ps值进行曲线拟合,发现热物理指标可以利用静力触探Ps值通过特定的公式进行换算。 相似文献
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在城市公路网中,一些因素可能会影响车辆平均公里碳排放量(Average Kilometric Vehicle Carbon Emission, AKVC),特别是在大城市的公路网中,这些因素可能更加多样化。本研究中的因素包括登记车辆数量上每公里的交叉口数量、道路部分与总面积之间每公里的交叉口数量以及道路部分与车辆数量之间的总面积。研究发现,每公里交叉口数量是影响地区路网AKVC的唯一重要因素,其他所有因素对AKVC的影响均不显著。从研究中可以看出,由于“每公里交叉口数量”是道路网络中减少车辆碳排放量的最具影响的因素,这意味着应该控制或减少城市道路网络中的交叉口数量。 相似文献
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桥梁的施工方法发展至今已不再是原来的单一选择,而是采用多种施工方法比对后的最优解,受限于地形、营运线等诸多因素的影响顶推施工成为许多钢结构桥梁施工的第一选择,因此对大跨度钢桁梁顶推施工的研究越来越重要。以滨州市某100 m钢桁梁顶推施工工程为例,基于有限元软件MIDAS/Civil对顶推施工过程中关键杆件的应力和挠度进行模拟分析并对钢桁梁的横向抗倾覆稳定性进行了参数化分析。结果表明:钢桁梁顶推施工过程中关键杆件的应力和挠度满足规范要求;钢桁梁的横向偏移对其抗倾覆稳定性影响较大;当风力等级大于6级时,对横向抗倾覆稳定系数有较大影响。 相似文献
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在我国80~150m跨径桥梁结构设计中,桥型较为丰富,有连续梁、拱桥、矮塔斜拉桥等,在此类跨径桥梁设计方案的选择时,主要结合桥址环境、工程造价、施工条件及景观协调性等方面,挂篮悬浇连续箱梁方案因其具有工艺成熟、整体性好、刚度大、外形简洁、造价较低等优点,目前仍然是众多项目优先推荐的方案。该方案虽然较为成熟,但是在设计细节及施工过程控制中依然存在值得探讨的地方,本文结合笔者设计的余梁公路北延工程兰江大桥案例,对此类桥梁的设计及施工要点进行探讨,可供同类型桥梁设计与施工参考。 相似文献