船舶货舱通风系统气流组织的数值模拟研究

基于装载风冷式冷藏集装箱货舱内动态负荷的研究,对货舱空间简化后建立了物理和数学模型,模型中充分考虑了船舶动态航行过程中太阳辐射等因素的影响,采用SIMPLE算法对代数方程的分离式进行求解.通过分析送风和抽风两种方式下货舱内气流组织的温度场、速度场分布情况,提出了优化通风量及通风形式的建议.     

基于熵权法的农村公路线网规模组合预测

农村公路线网规模预测是"四好农村路"规划的主要内容之一。鉴于单一预测方法的局限性,基于熵权法理论,对国土系数法、人口经济密度法、连通度法合理分配权重,提出组合预测方法;以浙江省湖州市安吉县的农村公路为实例,对安吉县历年农村公路网的规模进行拟合,分别验证三种单一预测方法的合理性及其有效性;通过绝对平均误差、绝对平均百分比误差、均方根误差三种误差指标,构建评价矩阵,计算得出三种单一预测方法的权重系数分别为0.115 4,0.240 3,0.644 3,验证了熵权法能够客观地分配权重系数;对未来特征年农村公路线网规模进行预测,表明组合预测方法可以有效降低单一方法预测的风险。     

车联网环境对城市快速路驾驶安全的影响评价

为明确不同情形下车联网对城市快速路交通安全的影响程度,首先,在分析车联网对快速路驾驶行为影响的基础上,对车联网和常规驾驶环境下的驾驶模型参数进行了标定;然后,选取累计碰撞时间（Time Exposed Time-to-collision, TET）和积分碰撞时间（Time Integrated Time-to-collision,TIT）指标对快速路纵向驾驶行为进行安全评价,选取侧向碰撞风险（Sideswipe Crash Risk, SSCR）作为快速路横向换道驾驶安全的评价指标;最后,基于VISSIM设计快速路进行仿真试验,考虑车联网和常规驾驶环境,研究不同渗透率和饱和度条件下网联车对纵向追尾和横向换道驾驶行为的安全影响程度。研究结果表明：车联网环境下网联车渗透率对快速路驾驶行为的影响呈现出缓慢提升（0～50%）、快速提升（50%～75%）及显著提升（75%～100%）三阶段,其中TET指标分别对应降低14.57%, 30.10%和49.01%;车联网环境下,交通饱和度对快速路的交通安全影响则呈现出先快后慢的改善趋势。当网联车渗透率超过75%之后,交通安全提升程度最为明显;车联网环境中,当快速路交通饱和度低于0.8时,交通安全改善程度更为显著。     

“一带一路”倡议下中国企业走出去最优契约设计

组成战略联盟,是目前跨国公司进行合作的一种主流形式。而契约式战略联盟,初始投入小,能够更快的对市场做出反应,是战略联盟最重要的形式之一。中国企业在走出去,与国外合作伙伴组成契约式战略联盟时,面临着信息不对称的风险。本文根据信息经济学基本理论,对委托人的期望结果和代理人的行为,构建"委托—代理"模型。结果显示,委托人的期望收入与代理人的能力、努力程度和风险偏好等因素相关。     

一种小颗粒物快速装载装置的改进

为了改善小颗粒物纯手动装载的现状,提高小颗粒物装载效率,为此设计一种小颗粒物快速装载装置,同时在前期设计的基础上,作了优化改进,效果明显。小颗粒物快速装载装置具有对小颗粒物装载进行快速定位、提高效率的特点,对于更大地解放生产力、提高操作效率,具有重要的意义。     

停车换乘策略环境效益的实例研究

停车换乘是解决城市交通污染问题的一种有效策略,其环境效益主要体现在机动车污染物减排和社会经济效益两方面。本文实地采集停车换乘设施现状数据并结合排放因子,估算了上海淞虹路站停车换乘设施一年HC、CO、NOx三种主要机动车污染物减排量以及由此带来的经济效益。     

船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响

分析了船舶总体弯曲变形对沿船体纵向布置曲柄摇杆机构的机架尺寸所造成的伸长和缩减,并在深入研究机架尺寸缩减对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角影响的基础上,提出了适用于沿船体纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的一组计算公式,最后以实例计算验证了船舶总体弯曲变形对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响程度。     

船舶在波浪中航行时沿船体纵向布置齿轮机构的机械效率

船舶在波浪中航行时船体的总弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态。本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时由齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率,并以此为依据推导出船舶在波浪中航行时沿船体纵向布置齿轮机构机械效率的计算公式。     

制动器布置于精密齿轮传动系统输入端的效果

本文利用制动过程中能量转化守恒的原理,对制动器布置在精密齿轮传动系统输入轴和输出轴两种不同方案所需的制动力矩等情况进行了比较和研究．以i1n表示精密齿轮系统的传动比,研究表明,将制动器从输出轴移到输入轴可取得使所需制动力矩减小到原来的i1n分之一等明显效果．     

无线CBTC数据通信系统的射频信号传播研究

结合上海市城市轨道交通8号线的信号工程,研究并提出隧道中无线CBTC数据通信系统的无线射频信号理论传播模型;从理论模型和实地无线勘测的角度,对无线信号在隧道中的传播特性进行研究及分析.