驻车雷达碰撞失效仿真分析方法研究

频发的道路低速追尾事故增大了驻车雷达等电子零件失效的风险。文章通过对驻车雷达的构造及工作原理进行研究,建立起一种全新的基于电信号功能失效的驻车雷达碰撞失效仿真分析方法。试验和仿真分析结果表明,该仿真分析方法能有效应用于驻车雷达的碰撞失效评估。     

喇叭工作引起的车内低频轰鸣声问题研究

车内低频轰鸣声的控制,一直是汽车NVH领域研究的热点和难点。文章针对某车型的喇叭工作时引起的车内低频轰鸣声,运用传递路径分析和模态试验的方法,识别出车辆右前大灯为噪声源。通过对前大灯车身定位/安装孔位置的分析、优化和调整,有效避免了前大灯的安装模态偏移,从而完全消除了喇叭工作时引起的车内低频轰鸣声问题的复现。本研究对车内异响问题的激励源识别和问题解决提供了指导。     

基于以太网OTA远程升级的研究

为满足汽车智能化和网联化的需求,对汽车电控单元进行高效地迭代更新,研究了一种基于以太网的OTA远程升级方案。把中央网关作为车内外网络通信的桥梁和OTA固件的转发站,集成了防火墙功能、更新包验证策略、回滚机制和网关自升级等关键技术,实现了对车内所有控制器安全可靠地更新。通过OTA升级案例验证了所提方案的有效性。     

仿真测试在汽车售后刷新系统验证中的应用

文章主要阐述了汽车售后刷新系统通过采用虚拟仿真技术能够在保证验证质量的同时缩短验证周期,降低验证成本。并通过某车辆电控单元的刷新过程验证了仿真测试技术的可行性。最后对该技术的发展方向进行了展望。     

全球联合开发汽车项目的管理创新

文章以上汽与通用全球联合开发的汽车项目为载体,从管理流程、管理体系和管理工具等方面引入诸多创新,成功开发出适应全球市场的车型产品,构建出全球项目管理和工程开发体系,打造出具备全球管理能力的本土团队,为上汽通用和泛亚汽车技术中心的跨越式发展奠定了坚实基础。     

后尾门激光钎焊耐久性能预测方法研究

在车辆开发过程的开关门耐久试验中,尾门系统经常会出现激光钎焊耐久开裂的问题,但是目前由于缺少激光钎焊耐久性能的预测手段,无法对其寿命做精确的评估。为了更好地支持车辆的正向设计开发,文章针对这一问题,基于应力/寿命疲劳评估法建立了激光钎焊耐久性能的预测方法,获取了两种类型焊接形式的S/N曲线,并通过试验对标验证了该方法的有效性。     

基于车轮减速度计算制动阻力的研究

车辆道路滑行阻力包括风阻和车辆内阻,在整车开发中具有非常重要的意义。目前,主要通过性能台架试验来测量车辆内阻,因查找问题时需要拆装零件反复多次做试验,费时费力。文章通过分析数据计算减速度的方法,分离几乎不受车速影响的各系统的阻力,如制动系统阻力等。此外,为方便快速分析数据,本研究基于Matlab GUI设计了计算工具。通过试验验证对比发现,由此方法计算得到的数据与台架数据相符,可同时满足定性分析和定量计算的要求,并可扩展到带挡计算时的阻力分析。     

船企科技管理的流程与过程控制初探

针对造船企业科技管理的流程与过程控制进行探讨。主要针对科技管理中诸如科研项目管理、专利申请、成果鉴定、科技创新和技术进步开展情况等,对其流程和过程控制提出一些建设性建议。