新型带有水平撑的全直桩码头结构的应用

针对目前很多地质条件较好的地区存在斜桩沉桩困难并且全直桩结构水平荷载抵抗能力不足的问题,通过对比计算,探讨一种新型带有水平撑的全直桩码头在实际工程运用的可能性。通过在传统的全直桩结构间增加水平撑以形成互连结构,可以显著提高结构整体刚度,从而弥补全直桩水平荷载抵抗能力不足的缺陷, 同时避免了斜桩施打。研究成果对于类似地区方案选择具有指导意义。     

粗糙床面水流运动特性试验与建模研究

山区河流的大尺度粗糙床面对水流运动特性的影响是航道整治工程中的重要问题。文章基于模型试验研究,并结合CFD计算分析的方法,研究了不同摆放密度的混凝土立方块体对有限水深流动的自由液面波动、纵向流速分布以及纵向水头损失的影响。在此基础上,文章根据水流阻力的影响因素,对传统经验公式开展了相关修正,并采用非线性多元回归法对经验修正系数进行了回归分析。研究结论表明:文章所提出的经验公式具有更加普遍的适用性,且经验公式的预测结果与试验和CFD计算结果相一致,对于航道整治工程具有重要参考价值。     

浅谈核电厂海工工程抗震设计思路

环境问题日益突出,核电厂作为清洁能源在战略上有着极大的竞争力。但是自2011年日本福岛核电事故之后,核电厂的抗震安全面临更为严峻的问题。我国是一个多地震国家,具有范围广、频率高等特点,对于核电厂工程结构的抗震设计也面临许多问题。由于核电厂安全性的要求,本文对比了现行的三本有关核电厂抗震设计规范的具体要求,并针对不同核电厂机组的海工构筑物,进行抗震设计的梳理。     

实例探析重力式码头结构设计优化

重力式码头是港口工程施工过程常用的一种结构形式,为保证重力码头的施工质量,需做好码头结构的设计工作。文章以实际工程为例,对重力式码头原设计方案进行了分析,然后对重力式码头结构设计优化进行了探讨,保证了工程的顺利施工,可供参考。     

高桩码头双向水平地震反应谱分析及桩基布置优化

本文采用振型分解反应谱法,利用有限元分析软件ANSYS对建于高地震烈度区的某高桩码头进行了双向水平地震作用下的结构响应分析。根据上部结构的重心及结构型式,建立了简化的有限元计算模型,通过对比计算确定了上部结构的较为不利位臵。此外,对地震区几种常见的高桩码头桩基布臵设计与本工程桩基布臵进行了比较分析,并提出了优化建议。     

浅谈港口工程项目管理

当前全球经济一体化的时代已经到来,进而使得国际贸易的规模逐渐增大,港口工程在跨地区交易的过程中就发挥着重要作用,但该类型的工程专业性较强,并且项目耗时较长,在施工与管理的过程中具有较大难度。因此必须不断对项目管理方式进行创新,并加强施工质量、施工工序及工程投资等多个方面的管理,本文就对此进行了详细的探讨与分析,希望可以给同行业者带来一些帮助。     

珠江口某油码头升级改造的难点和应对方案

为解决珠江口某油码头升级改造项目水域狭窄、原码头结构单薄、施工期间不能停产等问题,提出加宽码头平台结构和钢管桩柔性靠船桩结构2种方案,采用ANSYS有限元软件计算分析,从结构安全、工程造价和施工便利性等方面综合比选推荐加宽码头平台结构方案,并从施工组织和组织生产等方面提出应对措施,按期完成改造,节省工程造价,达到预期目的。     

BIM技术在深圳机场三跑道填海工程设计中的应用

针对BIM技术在填海工程设计中的应用,深圳机场三跑道填海工程设计中采用AUTODESK平台,以基于云端的协同平台进行协同设计,将各专业更加紧密地联系在一起,解决了传统设计的沟通、协调难题,且根据勘察资料创建三维地质模型,并采用Civil 3D软件进行基槽和海堤施工图设计,提高设计效率及精度,为BIM技术在水运行业的推广及应用提供借鉴。     

波浪作用下斜坡式护岸反射系数试验

通过物理模型试验,研究在不规则波作用下,斜坡坡度、波陡、扭王字块体的摆放方式对反射系数的影响,并将实测的反射系数与Seeling公式、Sutherland公式和Van der Meer公式的计算值进行比较。结果表明斜坡坡度与反射系数成正比,波陡与反射系数成反比,扭王字块体的摆放方式对反射系数的影响不大,试验值普遍比3种公式的计算值要大,其中试验值与Seeling公式的计算值相差较小。     

桩-土-承台相互作用的有限元简化模型

针对低桩承台结构计算中往往只考虑桩土作用,忽视承台与土相互作用的问题,通过工程实例,建立考虑桩-土-承台相互作用的低桩承台有限元简化模型,分析桩间土的承载作用对承台和桩内力的影响。结果表明:在简化模型中考虑桩间土的承载作用后,承台弯矩和桩基轴力可减少35%～40%;桩身弯矩和剪力主要受水平力和土体m值影响;桩基轴力随地基土基床系数的增大而逐渐减小,但减幅逐渐趋缓。