海洋平台输液管道激振流体特性研究

研究了海洋平台输液管道激振流体的行为特性。依据振荡流体力学及傅里叶变换基本原理，建立了输液管道非定常、不可压缩、黏性振动流的数学模型，将流动分解为稳定流和振荡流2部分，推导出关于流场速度、压力系数的微分方程组，求解了不同条件下的流速和压力。结果表明：海洋平台输液管道激振流体的行为特性受管道结构形状及流体性质的影响。比较等截面管道的变分解和数值解，说明此方法用于研究海洋平台输液管道的流体激振是有效的。     

莱州港扩建工程方案泥沙淤积分析计算

对莱州港所在海区的自然条件进行了分析,对莱州港扩建方案的泥沙淤积进行计算和分析。     

基于供求框架的会计信息失真及其治理

会计信息失真是困扰世界的会计治理难题。本文从会计信息的经济学属性谈起，建立了会计信息的供求分析框架，认为是会计信息供给的外部性和有效需求主体的实际缺失导致了会计信息失真；最后提出了相应解决问题的思路。     

合伙企业损益分配方法分析

合伙企业的损益分配方法可以有更多的选择余地，不同的分配方法各有其不同的特点及适用范围。不同的合伙企业应从自身特点出发，选择适用的损益分配方法。     

基于Bayes决策的视频交通流检测方法

本文提出了一种在路况背景中检测行驶车辆的新方法。在更新路况背景时采用了基于Bayes决策分类的背景提取法,通过平均灰度差值判别背景的变化性,相应地采取不同的策略替换背景。这种方法提取的背景在准确性上较以往方法有较大提高,可精确地达到车辆检测的效果。结果可作为智能交通系统中高层交通管理及车辆控制的基础。     

公路交通噪声预测值的分析研究

目前在公路建设工程环境影响评价过程中 ,对于交通噪声预测值有多种不同的见解。为了更加准确地预测出新建公路营运期交通噪声对环境的影响 ,我们采用交通部发布的 JTJ0 0 5 - 96《公路建设项目环境影响评价规范》(试行 )中的交通噪声预测模式 ,结合拟建青岛市新河～东营市辛庄子公路的交通噪声预测 ,通过选取交通量昼夜比和车型比等重要参数 ,对交通噪声预测结果进行分析和讨论     

预制基质客土的强度及渗透性试验研究

高陡岩质边坡的绿化问题一直是工程人员关注的问题,为解决传统客土喷播技术不易挂网或挂网后大面积脱落等问题,并减少后期灌溉养护成本,该文提出一种新型预制基质客土模块的制备方法。采用无侧限抗压试验、三轴压缩试验、渗透试验探究不同配比条件对预制基质客土块强度和渗透性的影响。试验结果表明,随着秸秆含量的增加和黄土含量的减少,当试样中未添加泥炭时,试样的无侧限抗压强度、内摩擦角、黏聚力均存在最小值;而当掺入10%泥炭时,试样的无侧限抗压强度、内摩擦角、黏聚力持续下降,未出现峰值。并且其饱和渗透系数的数量级均为1×10~(-3) cm/s,并没有出现较大差异。     

基于传递功率流评价的船载精密仪器隔振系统

针对现有船载精密仪器普遍采用的单层隔振结构的隔振效率不高、隔振效果不佳的缺点,以船载激光雷达为隔振对象,将浮筏结构作为隔振形式,将传递功率流作为评价指标,采用有限元分析方法讨论隔振结构在不同方向外激励作用下的隔振效果,并采用拓扑优化方法对浮筏结构中间阀架进行减重优化.结果表明,船载仪器设备在海洋环境下受到的激振频率作用的主要方向是垂直方向;采用浮筏隔振结构的船载仪器设备在低频段的振动作用能明显下降;采用拓扑优化后的隔振结构能在减小中间阀架质量的同时提高观测仪器的精度,并延长其使用寿命,验证了优化方法的正确性.     

基于ZigBee和GPRS技术的列车远程监测系统设计

基于ZigBee技术组网、GPRS技术远程传输、labVIEW软件平台编写上位机软件,设计了城轨列车牵引电机及齿轮箱远程监测系统,实现了列车牵引电机和齿轮箱三维加速度及温度的网络化实时采集和数据远程传输.试验测试表明,该系统采集数据准确、数据传输实时性较好,能够完成车运行状态的远程连续监测.     

三种浮置式轨道结构的振动模态对比分析

针对现有的三种浮置式轨道结构建立三维有限元模型,通过大型有限元软件ANSYS对三者在各项不同参数影响的境况下做模态分析,得到三种浮置式轨道结构的固有频率和振型,而后再做比较,提出在不同工况条件下的较佳的理论方案,并为浮置式轨道的其他动力特性分析提供了一个关键的模态参数.