海口市低碳交通运输体系研究

针对海口市交通运输能源消耗及碳排放现状,立足于海口市经济社会发展及海港城市特色,从低碳视角提出海 口市交通运输发展目标,从综合交通运输体系、城市交通结构、科技水平、运输装备等方面进行战略研究,着重推动港口 绿色发展,形成与海口市经济社会相适应的“绿色、畅达、智慧、慢游”的低碳交通运输体系。     

剪切速率对饱和粉质黏土快剪指标影响分析

直接剪切试验在国内应用广泛,其试验指标除了与土样自身的性质有关外,还与试验的参数条件有很大关联。以河北省曹妃甸地区的饱和低塑性粉质黏土为研究对象,通过对不同试验手段取得的试验指标的统计分析,说明剪切速率对快剪指标的影响,认为对饱和低塑性粉质黏土进行快剪试验时采用较大的剪切速率（2.4mm/min）为宜。     

散货船剪力修正研究和数值模拟

从剪力修正原理出发,分析剪力修正对横剖面剪力Q的影响,证明修正后的剪力绝对值可能较修正前减小,也可能增加.通过与单跨梁和双跨梁类比,分别论述单个货舱和两相邻货舱剪力修正量的分布规律,解释修正后剪力曲线在横舱壁位置处的不连续性.通过有限元数值计算技术模拟一艘7货舱散货船在隔舱装载和重压载两种典型装载工况下的剪力曲线,验证分析的正确性.     

基于HCSR与CSR—OT的油船屈服强度直接计算评估对比分析

针对屈服强度直接计算的载荷、计算工况、建模原则、边界条件及屈服强度衡准,对比HCSR和CSR—OT,分别应用这两规范对多条油船样船进行屈服强度直接计算,提出一种可行的数据对比方法对油船典型构件的计算结果进行统计分析,给出关于HCSR屈服强度直接计算的具体处理方法。     

埋地管道交流感应电压影响因素分析

埋地钢质管道与高压交流输电线路平行时,由于电磁感应作用,管道上会产生交流感应电压。交流电压的大小与许多因素有关,筛选出关键因素对于管道设计中的交流电压估算有重要意义。文中简要推导了管道上交流感应电压的计算公式,采用CDEGS软件建立了输电线路与管道平行的模型,并选取典型的计算参数。通过软件计算,分析了不同管道参数及输电线路参数对最大交流感应电压的影响。计算结果表明防腐层类型、负载电流、平行长度及平行间距对最大交流感应电压影响较大。     

码头面高程计算方法探讨

针对码头顶面高程确定中遇到的实际问题,提出一种新的计算方法.新方法在吸收现行规范中有掩护式码头和开敞式码头顶面高程计算方法特点的基础上,对于各种掩护程度码头采用统一公式,可以避开因半开敞式码头界定的不明确性给码头顶面高程计算带来的麻烦,在考虑波浪荷载与水位组合方面概念更清晰,应用较方便.     

船舶尾流作用下码头抛石基床稳定性物理模型试验研究*

采用物理模型试验方法对船舶尾流作用下码头抛石基床稳定性开展研究。选用长14 m,宽8 m,高度1.2 m的开敞式矩形水池作为试验水池,精选颗粒均匀的块石作为试验用基床块石。利用潜水泵模拟拖轮螺旋桨射流,通过调整不同功率潜水泵的出流位置控制研究区域的流速。采用先进的多普勒点式流速仪测量基床抛石前缘和后缘的流速,得到能够对块石基床稳定性造成破坏的流速指标,并经实际工程验证了本模型研究成果的可靠性。     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国“十二五”经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议.     

扎瓦尔港外航道泥沙回淤分析

近海航道在使用过程中因潮汐、波浪、水流等因素对泥沙运动的影响会造成航道回淤,从而需要定期维护.而合理的航道布置和边坡设计将减少运营期内维护成本.根据沙特扎瓦尔港港区自然条件、水深测图等资料,分析航道淤积趋势;通过理论分析和数模研究对其产生的原因进行了分析;在此基础上确定了合理的航道浚后边坡,以期降低航道在运营期内维护费用.结合理论数据和一段时间内航道运营后复测数据分析,扎瓦尔港外航道走向和边坡设计是合理的且是被认可的.     

大型开敞式专业化码头建设技术创新与应用

总结了“十一五”期间中交水运规划设计院大型开敞式专业化码头建设技术取得的主要创新成果,包括码头荷载计算、码头总体设计、码头新结构等方面,并简要介绍了这些创新成果的工程应用情况,提出了“十二五”期间需进一步深入研究的技术问题.