公路软土地基处理设计方法探讨

对公路软土地基处理规范中的容许工后沉降存在的一些不完善情况进行了分析讨论,根据公路工程技术标准及公路运行实际情况提出公路软土地基处理设计遵循基本原则及其设计思路,分析讨论软土地基处理技术的沉降计算方法,提出公路软土地基处理的设计方法并应用于某一级公路桥头软土地基处理设计中。结果表明：用此方法进行公路软土地基处理设计能较好地过渡公路差异工后沉降。     

沥青混合料压实特性对压实工艺的影响分析

分析不同压实温度、不同压实厚度及不同材料组成下沥青混合料的压实特性,然后对压路机的选择及起振时间进行检测,结果表明,针对沥青混合料压实特性选择压实工艺,可以同时保证沥青路面的压实度和平整度.     

涉外海上人身伤害涉及第三者雇主责任的法律问题

为解决第三者在外籍船舶上遭受人身损害、发生船方侵权责任与第三者雇主责任竞合的法律适用问题，通过对1992年最高人民法院《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定（试行）》和2003年最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》两部司法解释之间法律关系的研究，结合最近若干有重大影响的判例分析，探讨雇主责任和侵权方责任，认为雇员能否同时向侵权人与雇主行使权利主张取决于不真正连带责任是否成立；在受害人有过错的情况下，不真正连带责任也应以最大限度地保护受害人为出发点。     

钢管混凝土提篮拱桥斜拉扣挂施工控制关键技术

为了探讨大跨钢管提篮拱桥斜拉扣挂施工控制的主要内容和技术难点,针对钢管提篮拱桥施工控制的关键技术,基于ANSYS二次开发,将虚拟温度迭代法引入到钢管混凝土提篮拱桥空间模型中进行调索和标高定位计算,通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际施工控制中。同时探讨了此类桥梁施工控制中温度影响、拱脚接触模拟、合龙段模拟等一些不容忽视的问题。     

公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究

某公路双联拱隧道，主体工程完工后，衬砌产生裂缝和渗漏水等病害状况，分析了病害的成因，建立有限元模型对衬砌裂缝的形成进行模拟分析，并针对病害程度，按分类治理的原则，提出了相应的整治建议。     

超大型矿船定点抛锚的方法和技巧

超大型矿船由于惯性大,受到的风、流影响也大,靠泊难度大。为保证大型矿船安全靠泊,采用定点抛锚。分析超大型矿船的操纵特性,结合抛锚过程中外界因素的影响,论述超大型矿船定点抛锚的方法和技巧。     

基于交通仿真的高速公路隧道入口交通流实时行车风险模型

高速公路隧道入口是事故多发区域,其路段交通流行车风险评价很有必要。该文确定了以平均风险水平作为风险的衡量标准,引入表征交通流行车风险的三个宏观交通指标,通过仿真试验回归建立了多元线性模型,并提出了模型的风险评价标准。     

宁波港集装箱运输治理车辆超限超载对策

分析集装箱车辆运输现状及在治理车辆超限超载工作中受到的影响、存在的矛盾及成因。提出健康发展港口集装箱运输的建议。     

山区复杂地基钻孔灌注桩的质量控制

钻孔灌注桩技术,因其对各种土层的适用性强、无挤土效应、承载力高等优点,在山区复杂地基处理中应用广泛。就钻孔灌注桩（嵌岩桩）在山区复杂地基施工中的质量控制进行探讨。     

单塔单索面矮塔斜拉桥的应用

矮塔斜拉桥是上世纪80年代末才出现的一种新的桥型结构。首先回顾了矮塔斜拉桥的发展历程,然后简要介绍了矮塔斜拉桥的桥型结构及受力特点。同时结合某矮塔斜拉桥(2×55 m)的具体应用实践,阐述了这种桥型的设计构思,介绍了这种桥型的设计要点,有关经验可供相关专业人员参考。