全文获取类型
收费全文 | 2620篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 541篇 |
综合类 | 461篇 |
水路运输 | 335篇 |
铁路运输 | 1233篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 16篇 |
排序方式: 共有2690条查询结果,搜索用时 281 毫秒
2.
为使高铁站功能区的布局更加科学合理,论文以旅客在高铁站房内的平均走行时间最少和高铁站建造成本最低为目标,综合考虑功能区的面积、长宽比例、功能区禁止重叠、流线等约束条件,构建基于多目标混合规划的高铁站功能区布局优化模型,通过算例验证了模型的有效性。该方法得出的结论可以为高铁站功能区布局的规划设计提供参考。 相似文献
3.
以上海市轨道交通1号线锦江乐园站为例,探索如何构建慢行友好的轨道交通环境。首先基于实地调研,借鉴日本、香港、深圳等国内外成功经验,总结出慢行交通与轨交换乘的三大规划设计要素:慢行网络、慢行设施和慢行环境;其次针对锦江乐园站慢行通道受阻、人行空间被占、慢行环境较差三个现实问题,从打造畅行连续的慢行系统、重组慢行空间和提升慢行环境三个方面提出相应的改善策略;最后针对慢行系统中涉及的五大关键节点,提出可实施的改造方案,着力改善锦江乐园站周边的接驳环境,提升慢行品质,最终构建畅行连续、空间宜人、绿色友好的慢行接驳系统。 相似文献
4.
5.
6.
中间站是铁路旅客运输中的一个重要组成部分,一方面为当地的经济发展和人民的出行提供便利,另一方面也在铁路旅客运输中疏解和均衡一部分客流发挥了不可替代的作用。但中间站因所处的地域不同,客流季节性比较强,现结合宿州站的旅客运输特点,浅谈中间站的旅客运输组织工作。 相似文献
7.
澜沧江悬索桥主索鞍与塔顶固结,施工过程中不采用常规的预偏索鞍顶推处理,而采用全新的张拉锚跨丝股的方式消除塔顶水平位移,达到控制主缆线形及主梁线形、塔顶水平位移及丝股应力的目的。 相似文献
8.
中间站的安全管理是保证铁路运输生产安全的重要保证。阐述了加强中间站安全管理工作,要选好站长,提高职工的思想业务素质,发挥分配杠杆的作用,加强现场控制力度,发挥党政工团的合力作用。 相似文献
9.
公路是国民经济的基础设施,是交通体系的重要组成部分,由于公路运输具有机动灵活,迅速方便等特点,在交通运输体系中起着十分重要的作用。 相似文献
10.
多式联运有关问题的研究及其运作 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了我国国际集装箱多式联运发展缓慢的原因,提出并组建了我国首家集装箱海铁联运组织--湛江港口铁路集装箱办理站,一个窗口面对货主,港口、铁路、船运多式联运全程经营.经过几年运作,取得了良好的社会经济效益. 相似文献