1985—1995年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故剖析及对策

１９８５￣１９９５年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故逐年增加，行程伤亡率呈上升趋势，但职工车辆伤害事故呈下降趋势，而路外伤亡事故却呈上升趋势。文中剖析了产生此种现象的原因，阐述其特点和规律，并提出了相应的对策。     

酒后驾车的六大不安全因素

<正>因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具,它要求驾驶员行车时,对于道路上的瞬息万变的交通情况要在0.75秒内做出迅速的判断,并采取恰当的技术措施,才能保证交通安全。驾驶员饮酒会导致感觉模糊、判断失误、反应不当,有时无法控制自己的行为。因饮酒而发生的交通肇事仍时有发生,而且酒后开车所造成的交通事故多为重、特大事故,人员伤亡率高,事故现场触目惊心,为此必须引起足够的重视。那么,根据现代生理、心理科学来讲,饮酒对驾驶员驾驶技能有哪些影响呢?     

儿童安全不容忽视

儿童安全是应该足够引起人们和国家重视的。但就我国目前的情况，和发达国家相比，实在相差太远。我国基本没有行车安全方面对于儿童保护的立法，而人们对于儿童安全意识的薄弱，也使得儿童在交通事故中的伤亡率偏高。     

浅谈高速公路紧急救援系统的重要性

<正>交通事故是高速公路发生拥挤的主要原因,而且已经证实,通过尽早发现和排除高速公路上的事故可以大大减少交通延误。交通事故中的人员伤亡率已成为衡量交通管理水准的重要标准。高速公路紧急救援系统就是针对高速公路的特点、事故特征而建立的,以期及时、准确地检测事故,迅速、及时、适当地排除事故,最大限度地减少人员的伤害,降低事故死亡率。保障高速公路安全、畅通、高效运行。     

炼狱，如在天堂——2009年达喀尔拉力赛移师南美继续疯狂

由于毛里塔尼亚安全问题，达喀尔拉力赛被迫离开非洲，在它30岁生日这一年来到了南美洲，继续冒险历程。这是世界上伤亡率最高的体育赛事，到今天为止，直接死在这条梦想之路上的人，已经达到了51人。其中，有很多是沿途经济不发达地区的平民甚至儿童。     

交通追尾事故分析及预防

近几年,我国道路交通事故年均60多万起,亡人10万左右,伤亡率居高不下,仅中保集团每年赔付金额160多亿元,其中一半是碰撞所造成的损失,约40亿元是追尾事故造成的。在事故形态中,交通追尾事故占到了20%左右,军车交通事故中追尾事故占的比例更高,是交通事故的主要形态。引发交通追     

汽车安全看别人走出有多远

要想降低交通事故的伤亡率,别说我们的汽车企业,就是我们的整个国家也应该向沃尔沃学习.当我们为生命因交通事故逝去而叹息,倒不如把沃尔沃的做法看作是"国标".     

安全气囊不是万能的

谈到汽车安全．很多人会立即想到安全气囊。它是车辆发生事故时．保护车内乘员的安全设备之一。当汽车受到强大碰撞冲击时．气囊可以保护驾驶员和乘客的安全．防止汽车司乘人员受到严重的脑部和胸部损伤．以降低正面或侧面碰撞中车内人员的伤亡率。