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每年春节,生鲜食品的价格都会上涨,似乎是一个打不破的“定律”,今年春节也不例外,各地的生鲜食品价格都不同程度地提高了,尤其是蔬菜,价格更是翻番。有媒体报道称,个别城市因菜价涨幅离谱,导致市民怨声载道.也引起了社会的广泛关注。从蔬菜的批发端到零售端,价格竟然翻了几倍,菜农种菜卖不上价,老百姓买菜价格高,只有蔬菜供货商赚得盆满钵满。 相似文献
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王洁 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):62-63
CBTC(基于通信的列车控制系统)技术的优势已为人们所了解,但存在的问题是不同CBTC系统设备供货商的设备不能兼容,因此对建设方和运营商构成较大的挑战。一方面会影响不同厂家设备线路之间的互通互联,另一方面,使用一家供货商的系统,可能会受到牵制,影响后续建设工程的招投标。 相似文献
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石轶 《交通世界(建养机械)》2008,(14):130-130
山西平朔煤矿在2008年5月13日公布了2007年供应商考核报告.世界轮胎科技领导者米其林公司被评为最佳供应商。此次考核是由山西平朔煤炭工业公司举办,旨在从产品质量、服务、价格、供货、付款等方面对供货商水平进行综合的评定。 相似文献
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邓伟华 《铁道物资科学管理》2003,21(5):46-46
铁路物资质量直接关系到铁路运输生产安全,因此加强对入路物资的质量管理非常重要。长期以来,不论是各级铁路物资管理部门,还是用料站段,都丝毫不敢放松对物资质量的管理,视质量为生命,但在工作中,我们把大量的人力、物力投入和制度建设的重心都放在铁路内部物资供应的质量管理上,而对新形势下发挥供货商在铁路物资质量管理中应有的积极作用则往往认识不足。1传统质量控制的问题分析一般情况下,供货商供应的物资进入铁路使用至少要经过两个环节的质量检验:材料厂的入库验收和用料站段的入库验收及使用前的检验。根据物资管理的相关规定,材料… 相似文献
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统计国内城市轨道交通全自动运行线路的建设和运营情况,介绍全自动运行线路及线路规模、全自动运行等级、开通时间,分析近年来国内全自动运行线路建设和运营里程增长趋势、各城市全自动运行线路的建设规模、全自动运行等级情况,以及信号和列车供货商情况。数据表明,截至2021年底,国内共计有24个城市建设全自动运行线路65条,建设总里程1 913 km,其中有15个城市已开通全自动运行线路,数量为29条,运营总里程932 km。采用自动化等级Go A4的线路共58条,占总线路数量的89.2%,里程1 683 km,占总里程的87.9%;采用Go A3的线路共7条,占总线路数量的10.8%,里程230km,占总里程的12.1%。统计结果表明,Go A4自动化等级已成为全自动运行线路的优先选择。国内全自动运行线路已有选用的全自动运行信号供货商11家,列车供货商10家,且多为国内供货商,表明已实现自主知识产权,这有利于我国轨道交通技术装备的创新,从而推动交通强国目标的实现。 相似文献
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