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1.
每年春节,生鲜食品的价格都会上涨,似乎是一个打不破的“定律”,今年春节也不例外,各地的生鲜食品价格都不同程度地提高了,尤其是蔬菜,价格更是翻番。有媒体报道称,个别城市因菜价涨幅离谱,导致市民怨声载道.也引起了社会的广泛关注。从蔬菜的批发端到零售端,价格竟然翻了几倍,菜农种菜卖不上价,老百姓买菜价格高,只有蔬菜供货商赚得盆满钵满。  相似文献   
2.
经营业态     
太原铁路局向非诚供货商亮剑1据中国网报道,近日,太原铁路局决定,对供应商不诚信行为进行责任追究赔偿,从而正式向那些非诚来扰的供货商亮出利剑。他们规定:凡供应商出现所供物资设备属国家明令淘汰并停止销售的产品;伪造产品产地的,伪造或者冒用他人厂名、厂址的,伪造或者冒用认证标志等质量标志;所供物资设备失效、变质;所供物资设备掺杂、掺假,以假充真,以次充好,或者以不合格产品冒充合格产品的;对提出的修理、重作、更换、退货、补足物  相似文献   
3.
CBTC(基于通信的列车控制系统)技术的优势已为人们所了解,但存在的问题是不同CBTC系统设备供货商的设备不能兼容,因此对建设方和运营商构成较大的挑战。一方面会影响不同厂家设备线路之间的互通互联,另一方面,使用一家供货商的系统,可能会受到牵制,影响后续建设工程的招投标。  相似文献   
4.
山西平朔煤矿在2008年5月13日公布了2007年供应商考核报告.世界轮胎科技领导者米其林公司被评为最佳供应商。此次考核是由山西平朔煤炭工业公司举办,旨在从产品质量、服务、价格、供货、付款等方面对供货商水平进行综合的评定。  相似文献   
5.
对于供货期较长的设备或建造期较长的项目,供货商/建造商一般会在其报价中提出价格滑动公式,本文分析了一种滑动公式各项参数的意义,以帮助买方了解和掌握试公式。  相似文献   
6.
快递     
《运输经理世界》2009,(7):66-67
拓亚收购三项亚洲国际快递业务 亚洲地区综合物流服务业主要供货商拓亚(T01)集团在香港宣布,购入三项以亚洲为基地的国际快递业务。拓亚集团已收购DeItec在香港、新加坡及澳洲的亚洲地区业务,并将其结合到集团现时在澳洲及新西兰的空运货运业务。拓亚集团亦同时收购了另两家香港小型业务——Kwikmail及Skynet(HongKong)。  相似文献   
7.
铁路物资质量直接关系到铁路运输生产安全,因此加强对入路物资的质量管理非常重要。长期以来,不论是各级铁路物资管理部门,还是用料站段,都丝毫不敢放松对物资质量的管理,视质量为生命,但在工作中,我们把大量的人力、物力投入和制度建设的重心都放在铁路内部物资供应的质量管理上,而对新形势下发挥供货商在铁路物资质量管理中应有的积极作用则往往认识不足。1传统质量控制的问题分析一般情况下,供货商供应的物资进入铁路使用至少要经过两个环节的质量检验:材料厂的入库验收和用料站段的入库验收及使用前的检验。根据物资管理的相关规定,材料…  相似文献   
8.
《世界海运》2009,32(5):48-49
近日,敦豪全球货运物流(DHL)与招商局集团正式签署全面合作备忘录,双方将会于2009年6月开始,在招商局旗下的深圳前海湾保税港内开展全面战略合作。 DHL香港、澳门及华南区董事总经理许勤业表示,双方本次合作,主要集中在仓储及相关物流业务和境内供货商库存管理两方面。  相似文献   
9.
统计国内城市轨道交通全自动运行线路的建设和运营情况,介绍全自动运行线路及线路规模、全自动运行等级、开通时间,分析近年来国内全自动运行线路建设和运营里程增长趋势、各城市全自动运行线路的建设规模、全自动运行等级情况,以及信号和列车供货商情况。数据表明,截至2021年底,国内共计有24个城市建设全自动运行线路65条,建设总里程1 913 km,其中有15个城市已开通全自动运行线路,数量为29条,运营总里程932 km。采用自动化等级Go A4的线路共58条,占总线路数量的89.2%,里程1 683 km,占总里程的87.9%;采用Go A3的线路共7条,占总线路数量的10.8%,里程230km,占总里程的12.1%。统计结果表明,Go A4自动化等级已成为全自动运行线路的优先选择。国内全自动运行线路已有选用的全自动运行信号供货商11家,列车供货商10家,且多为国内供货商,表明已实现自主知识产权,这有利于我国轨道交通技术装备的创新,从而推动交通强国目标的实现。  相似文献   
10.
互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起.汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争.在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题.  相似文献   
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