年度MPV东风悦达起亚嘉华

嘉华车型不仅可单纯作为商务用车使用，还可贴近生活、适用于私家车。作为一款高档MPV，嘉华用其优良的品质对MPV概念进行了诠释，嘉华创新地使用5BOX的外部造型，大型的前／后保险杠设计使人联想到大型轿车感觉，同时表现出正统商务用车的外部美感。嘉华还装备了国内所有MPV车型中最为强劲的新型高排量V63．5L发动机，其动力性能远远领先于其他竞争车型。     

汽车外饰个性化

首先声明本期要介绍的护杠，行李架等等外装饰件．目的并不是要强调它会增加车辆的多少安全性与实用性，更多的是为了让你的爱车更加威武个性化，能在量产车中脱颖而出!呵呵，一切从美丽出发![编者按]     

灵武黄河桥施工

本文以灵武黄河桥工程为例，阐述了移动支架法造桥新技术在我国的应用和发展前景，指出了我国在进一步研究推广移动支架法造桥技术时应注意的问题。     

东营黄河大桥上部结构施工支架及挂篮关键技术

东营黄河大桥主桥上部结构(116 200 220 200 116)m预应力混凝土刚构连续结合梁的箱梁采用菱形挂篮悬臂施工法。介绍了主墩和次主墩0号块施工分别选取的支架方案,以及现浇直线段的支架方案。阐述了挂篮的试压方法,并对其试压结果进行了分析。     

出自三代人之手的新型折叠自行车专用零部件

以生产各种折叠自行车及折叠机构为主业的上海三代人车业有限公司,为满足市场需求,在批量生产不锈钢折叠自行车同时,于不久前还先后开发了自行车专用多定位支架、折叠自行车专用的磁铁定位装置、     

支架软弱地基处理设计及应用

结合工程实例介绍支架软弱地基处理的设计,包括基础及换填垫层的设计和换填垫层及下卧层承载力的设计计算方法,并在地基处理施工时采用动力触探测试方法对设计计算结果进行了检验。     

深基坑主体结构支架施工技术

广东莞(东莞)—惠(惠州)城际GZH-6标段DK35+428风井(兼盾构吊出井)开挖深度达49.38 m。风井主体结构为区间永久电力井,由于风井兼盾构机接收井,先施工盾构接收井部分,即仅施工基坑四周侧墙、框梁和左右线分隔柱,导致主体结构施工深度达46.1 m,属于较深基坑主体结构支架施工。介绍了深基坑模板,支架体系的支架及设计形式,并对施工阶段模板支护进行验算。最后,介绍了满堂钢管支架配合贝雷梁支架的施工工艺。