全文获取类型
收费全文 | 10364篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 3752篇 |
综合类 | 4490篇 |
水路运输 | 761篇 |
铁路运输 | 400篇 |
综合运输 | 1084篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 165篇 |
2021年 | 255篇 |
2020年 | 210篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 142篇 |
2015年 | 381篇 |
2014年 | 683篇 |
2013年 | 697篇 |
2012年 | 789篇 |
2011年 | 999篇 |
2010年 | 799篇 |
2009年 | 732篇 |
2008年 | 680篇 |
2007年 | 610篇 |
2006年 | 405篇 |
2005年 | 412篇 |
2004年 | 476篇 |
2003年 | 276篇 |
2002年 | 238篇 |
2001年 | 217篇 |
2000年 | 204篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
自2002年11月19日"威望号"沉没并造成严重污染后,单壳油轮成为众矢之的,尤其是高龄老旧油轮更是过街老鼠人人喊打.欧盟从今年1月1日起禁止运输重油的单壳油轮进入欧盟港口,而且有意将全面禁止使用单壳油轮的时间从2015年提前到2010年.一些欧洲国家也纷纷加强对单壳油轮的管制措施.而美国更有人想通过立法在2005年前废除单壳油轮.有人担心,随着欧盟、美国等淘汰单壳油轮步伐的加快,中国会不会成为单壳油轮等低标准船的集散地? 相似文献
6.
影响经济型车市场的若干因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
首先通过统计数据,说明2005年初以来经济型车市场的繁荣状况。并通过汽车的购买和使用成本、国家有关行业指导性政策、汽车产品定位和消费升级及宏观经济4个角度进行分析,预测了经济型车市场的巨大容量和发展潜力。同时,简要阐述了对经济型车厂商的规划思路和产业格局的理解。 相似文献
7.
2005年前三季度,以自主品牌为生力军的国内微型轿车市场呈现高速发展态势,成为国内乘用车市场中发展最快的细分市场。本文简要描述了2005年前三季度国内微型轿车外部市场环境以及国家采取的一系列鼓励小排量轿车政策和举措,结合2005年国内微型轿车行业产销数据.对前三季度国内微型轿车的市场运行情况和市场特征进行了分析。并对天津一汽车夏利、奇瑞QQ、吉利系列及长安奥拓等10个品牌的微型轿车2005年前三季度的市场表现进行了重点分析和研究。 相似文献
8.
9.
下半年,国家将继续加强和改善宏观调控,坚持稳健的财政货币政策,保持宏观经济政策的连续性和稳定性,更好地实行区别对待、有保有压,加快推进结构调整,着力转变增长方式,积极稳妥地推进蕈点领域、关键环节的改革。随着国家宏观经济政策的推进和加强,中国摩托车业将出现一个量的演变和质的提升。产销总量略低于上年,百万辆级企业数也会由上年的7家减少到4家左右。 相似文献
10.
“网运分离”的经济学解析及其政策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新,交易费用及组织重构角度,分析了“网运分离”的经济学动因,给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。 相似文献