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1.
2.
王博 《铁道标准设计通讯》2019,(11):116-121
为研究冻结法加固技术在强风化砂岩(红砂岩)地层中的适用性,依托兰州地铁1号线联络通道工程,首先介绍地层加固方案,通过经典解析法核算冻结壁平均设计温度。基于包含土体、隧道和联络通道的三维数值模型,讨论施工各阶段的冻结壁安全系数。最后,根据监测结果分析隧道收敛、地表沉降等关键施工控制参数。结果表明:冻结壁平均设计温度符合要求,可保证各阶段冻结壁安全系数满足规定,各项监测指标均未超过控制标准。冻结法在强风化砂岩(红砂岩)地层中具有很好的适用性,能够有效解决其他加固技术难以克服的难题。 相似文献
3.
上海市某隧道旁通道是第一个参照《旁通道冻结法融沉注浆加固建设指导意见》完成自然解冻融沉注浆的旁通道。事实证明,其所有测点的沉降量均在控制范围内,《旁通道冻结法融沉注浆加固建设指导意见》是科学的。介绍了该旁通道的注浆加固施工工艺及加固效果。根据加固效果分析提出进行有效融沉注浆的建议:在开始融沉注浆的第一个月内应增加注浆频率和注浆量,可有效控制最终的沉降量;对距离旁通道轴线较近的隧道区域应进行强化注浆,可有效减小隧道的最终沉降量。 相似文献
4.
化学类冻结抑制沥青路面融雪效果评价 总被引:1,自引:0,他引:1
为了评价化学类冻结抑制沥青路面的冻结抑制效果,通过室内试验,对比分析了掺加盐化物融冰雪材料的沥青路面和普通沥青路面的冻结抑制效果。研究表明:在一定温度范围内,与普通沥青路面相比,盐化物沥青路面显现出良好的除冰雪性能;结合日本对已铺筑盐化物沥青路面冻结抑制效果的持续调查结果,分析了盐化物沥青路面融雪功能的持续性。 相似文献
5.
春节期间,寒流南下,气温陡降,最低气温在-10℃左右,江苏邳州港积极采取多项措施,应对进港煤炭列车冻结问题。他们积极组织人员用大锤砸、用洋镐刨,发扬能打硬仗吃苦耐劳的精神,积极抢卸冻结煤;科学调整车、船、货衔接等工作,加班加点,加快装船、卸车运输的速度, 相似文献
6.
局部冻结法加固土体在大直径盾构出洞中应用 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决大型泥水平衡盾构出洞的技术难题,采用在洞口进行局部垂直冻结法加固土体,同时采用板块加拱棚冻结技术,使开挖面泥水保持压力平衡,并严格控制冻结过程中各种技术参数,有效控制冻胀和融沉,确保盾构安全出洞。 相似文献
7.
刘攀 《山东交通学院学报》2020,28(2):41-50
济南地铁R1线大杨庄站盾构接收施工中,考虑到地质条件和施工环境复杂,对原接收端头加固方案进行完善,增设液氮垂直冻结与水中接收的综合施工方案。通过优化液氮冻结参数,控制液氮冻结各环节,合理安排盾构施工工序,控制盾构水中接收的各项技术指标,使工程在复杂工况下得以顺利实施。监测数据表明:液氮垂直冻结与水中接收综合施工技术能有效控制地层损失率,车站、隧道结构以及周边建筑物沉降量均在安全范围内,施工质量符合规范要求,可供临近繁忙交通要道、盾构穿越富水砂卵地层的工程施工借鉴。 相似文献
8.
9.
为了解短时冻区花岗岩残积土的冻结温度值,以福建省短时冻区花岗岩残积土为例,通过测温试验,分析土壤冻结温度随残积土含水率及含盐率的变化规律。结果表明:不同含盐率导致黄壤和红壤两种典型土冻结温度差别显著。随着含水率的增大,土样冻结温度呈现升高趋势,而随着含盐率的增加,试样冻结温度明显降低,并对曲线分别进行数据拟合得出相应的公式。 相似文献
10.