全文获取类型
收费全文 | 1842篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 874篇 |
综合类 | 568篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 323篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1867条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
针对高速公路体土地基桥头跳车的普遍现象,提出了软基路段桥台桩不卸载施工工艺,节省了施工费用,缩短了施工时间,相对地延长了桥台台后等超载预压时间,是一种有效的解决桥头跳车的方法。 相似文献
2.
沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差。以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为施工图设计提供技术支持。 相似文献
3.
贵阳市中心环线小关公路特大桥主桥采用大跨径连续刚构桥型,跨径为(69m 125m 160m 160m 112m),最高桥墩墩高为100m,该结构具有联长、跨径大、桥墩高、边中跨比值大和主跨不对称等特点。介绍该主桥的总体布置、结构尺寸、施工方案、结构静力行为特点、结合部位的空间有限元分析、结构设计要点及技术处理措施等。为克服不对称带来的变形大的特征,提出了顶推合拢施工的特殊技术。 相似文献
5.
6.
7.
8.
东营黄河公路大桥的设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
李甦冰 《铁道标准设计通讯》2003,(7):19-21
山东东营黄河公路大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁 ,引桥为预应力混凝土箱形组合梁 ,主桥采用钻孔桩基础 ,桩长 115m。着重介绍其设计特点。 相似文献
9.
10.
本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。 相似文献