用竹子做自行车

美国人克莱格·卡尔菲不久前来到非洲国家加纳,他此行的目的是为那里的贫困者用竹子制作自行车。卡尔菲用竹子做自行车的想法完全出于偶然:一次他养的一只宠物狗撕咬竹子,竹子却完好无损。于是他就想:是否能用竹子做自行车架呢?从那时起,卡尔菲就开始用竹子制作自行车了。他做的     

出口加纳动车组动车车体强度有限元分析及结构优化

以出口加纳动车组车体为对象,参考TB/T 1335-1996<铁道车辆强度设计及试验鉴定规范>制定了<加纳动车组车体结构强度规范>,采用有限元法计算了动车车体强度和刚度并进行了模态分析,根据计算结果对动车车体进行了结构优化,保证了动车最大轴重满足设计要求.     

利用SPOT5卫星影像更新地形图的方法——以加纳铁路为例

以加纳铁路预可研为例,对利用SPOT5卫星影像数据更新1:5万地形图的方法进行了探讨,证明该方法易于掌握,辅助更新效果显著,能够为铁路设计提供实效性的地形图.     

媒体

IHS Fairplay 30 May 2013加纳两大港改头换面依靠接近7%的国内经济增长速度,以及快速发展的能源工业和国内消费水平的不断提高,加纳两大港口的吞吐量正显现出快速增长趋势。特马港位于加纳首都阿克拉东部25公里,塔科腊迪港位于阿克拉西部230公里,这两个港口的吞吐量约占加纳全国总量的90%,特马港同时还是加纳几个内陆邻国的出海口之一。2012年,特马港和塔科腊迪港的吞吐量达到1940万吨,其中出口440万吨,进口1500万吨,同比分别增长了4%和     

加纳铁路项目地质概况简介

介绍了加纳铁路网概况，考察了该国铁路项目的地质情况，提出了修建铁路的意见．     

大运重卡U型车厢自卸车出口加纳

继2011年10月26日55辆出口车发往尼日利亚后,2011年11月5日,大运重卡又有40辆车出口加纳。这批出口车订单于2011年9月底签订,均为首次采用U型车厢的白卸车。     

大运重卡:以自主创新支撑国际化战略

2011年11月5日,大运重卡40辆出口车驶出厂区大门发往加纳。这是大运首批U型车厢自卸车出口,标志着大运重卡在自主创新、项目管理和科技成果转化项目等方面又向前迈进了一步。本次出口加纳的自卸车,车厢选用高强钢板材料,由专用的工装模具压制     

加纳动车组涂装体系的选择及涂装工艺

本文根据加纳国特殊的运行环境，对加纳车涂装所用油漆配套体系进行分析、筛选，对施工工艺进行优化。     

美丽的加纳利群岛

加纳利群岛是非洲大陆西北岸的火山群岛。东距非洲西海岸约130公里，东北距西班牙约1100公里。群岛呈弧形分布，长约480公里，总面积7273平方公里。该群岛隶属于西班牙，由7个岛屿组成：耶罗岛、拉帕尔玛岛、拉戈梅拉岛、特内里费岛、大加纳利岛、福埃特文图拉岛和兰萨洛特岛。     

490辆宇通客车交付加纳

近日,首批300辆宇通客车离港运往加纳首都阿克拉。这也标志着490辆宇通客车开始交付加纳客户。