《海事劳工证书》即将进入中间检查窗口,加大力度实现更广泛批准和有效实施(一)

<正>一、《MLC,2006》公约回顾2012年8月20日,菲律宾向国际劳工组织(ILO)办公室递交了《2006年海事劳工公约》(《MLC 2006》)的批准书,意味着该公约严格的生效条件已经达到(代表着至少33%世界船舶总吨的至少30个国家),期待已久的《MLC 2006》的生效有了保证。12个月后,2013年8月20日,《MLC 2006》如期生效了,当时代表着世界船队70%的45个国家已批准加入了该公约。     

关于人事劳资管理的探讨

人才是企业之本,得人才者得市场,因此人才是企业生存和发展的关键,有人才,企、也就具备了生存和发展的条件。现在国有企业的改革和发展正处于关键时期,需要大量的人才,往往一个人才可以救活一个企业,带动一批人。与此同时人才流失现象也日趋严重,成为有企业的最大隐患和潜在危机,严重影响了企业的改革和发展。因此,认真分析和研究有业人事劳资管理现状,寻求解决吸引人才、留住人才的一系列问题方法,以便促进企业的改革和发展。     

制定最低工资：劳动有“尊严”

早在十年前，香港就讨论过最低工资制定,最终却没有下文。扰攘多年后，港府终于要在今年7月份推出法定最低工资制度。而眼下．劳资双方正陷入一场纷争：劳工界认为．首个最低工资水平设定为时薪33元较合理，既能保障最基层的员工，亦适合各行业；而资方代表却认为，当局应先将时薪定为20元以“试水温”。     

港口拥堵:大船潮中“短板”凸显

<正>2月22日,随着美国太平洋海事协会(PMA)与国际码头仓库工人工会联盟(ILWU)在谈判桌上达成新一轮劳资协议,美西码头罢工终于打破了历时数月的僵局,港口驱散运营失常与严重拥堵的阴霾,重新回到正常轨道。这场旷日持久的劳资纠纷拉锯战,不仅造成大量从亚洲进口的备用零件及消费品无法准时到货,就连美国出口的柳橙及苹果也不能及时出运而致大批腐烂。根据美国零售商、商会及农业出口商的说法,此次罢工已造成了数亿美元计的损失。从航运业观察,虽然目前尚难以准确统计出跨太平洋     

零汉字输入的劳资数据统计编程设计

对数据库进行排序，采取移动指针计数式统计法，对各部门不同人员进行自动的全面统计，无需输入具体统计条件，实现零汉字输入。方便、快捷、准确、容错，设计思维独特，在劳资统计中有极好的运用效果，本文对此设计进行简约的介绍。     

浅谈劳动争议

近年来,劳动争议无论从数量、规模、形式和增速看,都较以往有了深刻的变化,本文对近年来劳动争议的特点、影响因素、突出问题进行了分析,提出了解决争议的思维与策略。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为     

劳资数据统计管理信息系统设计与实现

设计并实现了劳资数据统计管理信息系统。系统总体架构采用B/S方式，利用.Net技术进行开发，数据存储及交换选用Oracle数据库，界面采用Ext.Net富客户端平台，报表的显示及打印则应用了功能强大且直观的水晶报表Cell插件，充分利用现有的网络资源结合信息技术。系统实现了劳动力统计分析数据的提报、汇总、统计分析、报表（报部文件）生成和打印等功能，大幅度提高劳资数据信息的管理效率。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年2月)由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1)。2月2―11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19%;2月12―25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86%;2月26―28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3