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钮艳华 《减速顶与调速技术》2007,(2):1-3
卡式减速顶、停车顶是一种不需要在钢轨上钻孔的调速设备,由于它安装方便灵活,其市场前景非常广阔。本文结合这个系列顶的结构特点和现场应用情况,分析了它们的性能和特点并同传统顶的安装方式做了比较。 相似文献
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单孔前卡式千斤顶主要用于单根钢绞线的张拉和处理滑丝的钢绞线,前卡式的设计可以减少预留钢绞线的长度。多孔前卡式千斤顶是根据单孔前卡式千斤顶衍生而来的,它是将工具锚内置,使之与限位板之间距离较近,与普通千斤顶相比,大大缩短了工具锚与限位板之间的距离,从而节省了钢绞线。结合汉宜铁路汉川梁场T梁张拉工程实例,介绍一种新型多孔前卡式千斤顶的工作原理,以及张拉操作工艺过程和注意事项,最后得出结论,使用多孔前卡式千斤顶可使锚具外的钢绞线束的预留长度大大缩短(以32 m T梁为例,使用普通张拉千斤顶预留长度占工作长度的4.57%,而使用多孔前卡式千斤顶预留长度仅占工作长度的2.34%,节约2.23%),对于大批量、小跨径简支梁,具有很好的经济效益。 相似文献
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本文通过介绍MICROMAT数控钻床孔位数据的存储、读取基本原理,提出了一种利用PC机配以专门硬件接口以及相应软件,将计算机CAD钻孔文件转换成磁带机数据文件的方法,间接提高了MICROMAT数控钻床的自动化程度。 相似文献
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一种安全、环保、节能、新颖并拥有完全自主知识产权的“绿色车辆”——零污染公交系统卡式电池组电动公交车(电巴)(WG6110EV),今年三月在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(武汉市公用客车厂)诞生。七月,该电巴(WG6110EV)在北京2005第二届全国客车大赛上,荣获“中国最佳环保型客车奖“。它的诞生,标志着我国电动客车研制技术又迈出了实质性的一大步,必将对我国加入WTO后的汽车工业产生重大而深远的影响。 相似文献
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提到卡式带这种差不多绝迹的音源媒体,如果在本世纪才开始接触音响的朋友,可能并不会有太多的感触,但对我这种在上世纪80年代就已接触音响的人来说,仍有很多的话题。 相似文献
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当车载CD机没有普及以前,多数汽车原配音响音源多为磁带收放机。而现在一些车型的低配置版本仍然使用磁带机。可是现在好听的流行歌曲多为CD或MP3格式,以磁带方式发行的新歌几乎绝迹,这让磁带收放机几乎要“隐退江湖”了。联想到现在各种海量的MP3.MP4、iPod播放器,它们使用方便。音质也越来越完美。真想把原车音源与它们连接起来.让面临“下岗”的磁带播放机焕发出新的活力。当然,如果去更换一台支持MP3功能的CD机是最省事的方法,但是这怎么会有DIY的乐趣呢?何况可以节约几百上千元。于是我一边边收集资料,一边开始了一次“高难度”的DIY。虽然说过程比较复杂。但是成功过后的喜悦与成就感也会是成倍增加的。[编者按] 相似文献
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