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1.
陈涛 《摩托车》2015,(4):52-55
长途旅行,会遇上晴天、雨天、也会经过低温地带、高海拔地区……穿州过府,既有一马平川的高速公路,又有城市拥挤街道,还有乡村羊肠小道……如此变化多端的路况,骑士的胯下"骏马"却一成不变,能行吗?2015年,杜卡迪新一代Multistrada 1200 S DVT,试图以更加强大的变化本领,来完美地回答这个问题:动力可以变化、油门响应可以变化、悬挂系统可以变化、牵引力控制系统可以变化、单轮行驶控制系统可以变化、弯道ABS系统可以变化……  相似文献   
2.
孙慕溪 《摩托车》2015,(2):58-61
国际摩托车市场的竞争日趋激烈。以巡航车为例,原本哈雷傲视群雄,但是现在发现情况已经不容乐观。且不说日本四大厂家制造的惟妙惟肖、且性能和性价比更高的美式巡航车,也不说别具一格的摩托·古兹、觊旋、杜卡迪等欧洲巡航车,就美国而论,就有强势崛起的胜利、高调复兴的印第安等巡航车品牌,何况还有多如牛毛的定制车公司!竞争加剧,内外交困,老牌巡航车哈雷重拳出击,全力实施Project Rushmore计划,其战略核心就是要提升哈雷的动力性能,同时增添舒适的乘骑、更多的个性、更深刻的特征元素等,全面提升品质,为骑手提供更好的乘骑体验。其中,CVO系列属于哈雷顶级阵容,而居于金字塔尖的则是FLHTKSE CVO Limited!  相似文献   
3.
11月14日上午10点,鑫源新品牌新产品发布会在重庆国际博览中心正式启幕,东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴先生率重庆鑫源摩托车股份有限公司、鑫源摩托意大利子公司高层,与中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬先生共同出席了全新SRM品牌、产品发布仪式。会上,鑫源发布了全新高端越野车品牌SRM及旗下4款越野车,受到广泛关注。鑫源介绍,胡斯瓦纳在欧洲摩托车市场排行第二,鑫源公司辗转买到胡斯瓦纳的技术和工厂,又找到欧洲越野摩托前三强——SWM这个品牌,将两者完美嫁接,实现强强结合。如今公司采用双品牌战略,在国外,沿用SWM这个品牌,在国内将用SRM品牌。  相似文献   
4.
《汽车与运动》2014,(5):40-40
<正>对于摩托迷们来说,杜卡迪是不折不扣的运动王者,而你是否知道杜卡迪在跨界车型上也有所建树,眼下新款Hypermotard骇客和Hyperstrada骇道能证明一切  相似文献   
5.
冯瑛 《摩托车》2016,(4):40-43
心脏再次进化,发动机从Testastretta 11°DS晋级到Testastretta DVT;胸膛更加宽广,排量从1198m L扩容到1262m L;首次武装DPL,让骑手体验异乎寻常的加速刺激;优化车架设置,后倾角、轴距等全部作了调整;随着全新一代"魔王"的问世,巡航江湖再起波澜!  相似文献   
6.
国内信息     
《摩托车》2014,(10):14-14
北京高速交警开展"净化行动"专项警示教育大会 身处北京的摩友大概都会发现,各条环路主路的大屏幕上近期都在滚动播放针对两、三轮燃油机动车的警示标语。据悉,由于拼装车、燃油助力车及摩托车的事故率高发,北京警方于8月底就开展了专项整治行动—简称"净化"行动。  相似文献   
7.
8.
前不久看见一个朋友发了几车友聚会的照片,坐标在大名鼎鼎的北京798,再往细了说,是751火车头广场的Ace cafe。"亲,什么活动?"我问。"意大利摩托车友日呢。"朋友回答。听他这么一说,我这小心脏跳得扑通扑通的,在流量所剩无几的情况下,还"手滑"点开了大图—杜卡迪、MV奥古斯塔、摩托古兹、Vespa、阿普利亚…"这些流淌着地中海血液的豪门摩托,无疑撩拨起了我的神经。视线舍不得离开手机屏幕,我重复地翻看着每一张照片,发现了一些小惊喜—前去赴约的压根就不止这些来自亚平宁  相似文献   
9.
微播报     
《摩托车信息》2016,(4):10-11
@夏萌鳄鱼先生MOTOGP首战结束,洛伦佐以两秒的巨大优势领跑完赛,并在正赛跑进1分54秒尾,刷新了赛道纪录;杜卡迪的Desmo16表现强劲,Iannone非常抢眼,可惜过早摔车离赛,队友多维则以第二名的成绩稳定完赛;马奎兹在最后5圈和多维小争第二,无奈输了最后一个弯;37岁的老将罗西还能跟上第一集团的节奏,以第四名完赛。  相似文献   
10.
陈涛 《摩托车》2015,(3):44-47
卡迪超级跑车1199 Panigale,现在已经进化为1299 Panigale。优雅如故的冷艳造型下,内心却掀起狂澜—L型双缸缸径扩大4mm,缸径冲程比达到惊人的1.91;最大功率超过150k W,是自然吸气发动机中最狂野的动力;智能驾驶水平再次拔高,首次引入了惯性测量单元,DQS增加无离合直接降挡功能……  相似文献   
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