首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   42066篇
  免费   496篇
公路运输   15266篇
综合类   7068篇
水路运输   6429篇
铁路运输   10412篇
综合运输   3387篇
  2024年   152篇
  2023年   546篇
  2022年   668篇
  2021年   947篇
  2020年   578篇
  2019年   510篇
  2018年   212篇
  2017年   270篇
  2016年   435篇
  2015年   902篇
  2014年   2041篇
  2013年   2144篇
  2012年   3272篇
  2011年   3331篇
  2010年   2825篇
  2009年   2875篇
  2008年   3095篇
  2007年   2229篇
  2006年   2129篇
  2005年   2195篇
  2004年   2210篇
  2003年   1680篇
  2002年   1030篇
  2001年   969篇
  2000年   795篇
  1999年   486篇
  1998年   466篇
  1997年   603篇
  1996年   575篇
  1995年   540篇
  1994年   434篇
  1993年   343篇
  1992年   256篇
  1991年   256篇
  1990年   186篇
  1989年   364篇
  1988年   5篇
  1985年   1篇
  1965年   7篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 6 毫秒
1.
章法 《摩托车》2006,(11):42
近年来,随着摩托车进入寻常百姓家,各种涉及摩托车的纠纷也如雨后春笋般层出不穷。买卖车辆也好,维修保养也罢,人们经常要遇到不少的法律难题。然而,在形形色色的纠纷面前,人们的态度却迥然不同。一部分人选择了忍让,以“花钱买教训”聊以自慰;一部分人由于不懂法,面对纠纷或束  相似文献   
2.
3.
“高处不胜寒”,进入11月初的国际干散货运输市场正是这种善的真实写照,由于运价过高,不可避免地造成成一些贸易推迟或分流,代表总体走势的波罗的海综合运价指数在11月4日创下4542点的新高后,进入调整期,11月14日报收于4078点,其间落差达到446点。尽管如此,今年的市场仍是异乎寻常的高,BDI不仅此去年同期平均值高出近1300点,在波罗的海综合运价指数创立以来的近20年里也是傲然独立。  相似文献   
4.
1月16日,第二届全国运输行业协会联谊会在北京举行。这次联谊会由中国国际货运代理协会主办。货代协会副会长刘占芳致欢迎辞;对外贸易经济大学教授薛荣久做了题为《行业协会要与时俱进》的主题演讲。其内容是:中国加入WTO后行业协会大发展的必要性;目前中介组织的发展情况;行业协会在新的历史条件下的作用,应作为政府与企业的桥梁,应成为政府决策的基础,  相似文献   
5.
一般说来,出口货物卖CIF或CFR、进口货物买FOB是取得贸易货物的运输权益或取得服务贸易运输附加值的国际贸易通常做法,也是贸易商通过对货物运输的控制,保障贸易安全的一项策略。  相似文献   
6.
人类的历史是贸易的历史。贸易是发展的驱动力,这在今天是非常显而易见的。  相似文献   
7.
8.
7月15日,随着德国索埃勒特种车辆制造厂和中远物流公司代表在《2200吨自行式平板挂车采购合同》上签字,目前国内最大的自行式平板挂车驶进中远。陆上大件运输的航母——72轴线、2200吨自行式平板挂车将于10月初在德国装船.预计11月中旬抵达广东省南海市,为中远物流在那里的惠州石化项目出力。  相似文献   
9.
2002年11月14日,悬挂巴哈马国旗的"威望"号油轮在西班牙西北海面上搁浅,船上装载的77000多t燃油泄漏,油污漂浮到西班牙长达250 km的海岸上和法国西南海岸,在严重破坏当地生态环境的同时,也沉重打击了当地的旅游业、渔业和水产养殖业,经济损失巨大.  相似文献   
10.
<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号