车辆安全系统

几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说，最重要的是要认识到，造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着这种车型纷纷提供最高级别的碰撞保护，这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施，包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。     

船舶碰撞后的处理

从船舶碰撞责任的基础知识出发，结合运实务，指出了碰撞发生后的处理程序，对船长及船东在发生此类海事后的处理方法提供了参考，有一定的指导意义。     

首例国产Car to Car碰撞测试

8月．广州本田在国家汽车质量监督检验中心（长春）举行了雅阁／奥德赛Car to Car车对车碰撞试验．这也是国内首次进行的车对车碰撞试验结果如何？为什么采用Car to Car的形式？本文将为您详细阐述。[编者按]     

欧洲NCAP4款车最新碰撞结果

在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时，欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果，下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按]     

冰区护航与靠泊安全之我见

我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果.     

EMC屏蔽暗室设计镜面区及路径损耗问题探讨

论述了ＥＭＣ屏蔽暗室在设计过程中所遇到的关键镜面区及路径损耗等问题的考虑，结合作者的实践经验。给出了一些有益的建议及解决方案；最后阐述了这些问题的解决对屏蔽暗室吸波材料的选型、屏蔽暗室改善的改善所产生的影响，还给出了电磁兼容性国防科技重点实验室屏蔽暗室的镜面区、路径损耗的预测结果及其于此方案的性能测试曲线图。     

关于或然航迹区问题的探讨

对我国航海院校的《航海学》教材中有关“或然航迹区”问题进行了深入的讨论，揭示了在“或然航迹区”的海图作业法及其覆盖船位的概率等问题中存在的错误，同时指出或然航迹区在航海实践中并没有多大的应用价值。     

浅谈路基漏压区的形成、危害及消除

主要阐述了路基漏压区形成的原因，分析了路基漏压区的危害性，并从施工控制和工程管理角度详述了消除漏压区应采取的措施。     

美国IIHS的汽车研究中心(下)

三、消费者信息 美国公路安全保险协会(IIHS)根据VRC的试验评估结果,适时地向公众发布汽车安全等级信息,供消费者购车时参考。由于成功地进行了正面偏置碰撞试验程序,在2002年下半年VRC开始为消费者信息进行侧撞试验。该试验代表了轿车在受到SUV或客货两用车(Pickup)侧面碰撞时,车内乘员的状态。