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根据相关规范给出平移式道岔结构在列车作用下的动力荷载类型及相应计算方法。为减少计算单元的划分数量、提高计算分析效率,提出单元重分法模拟列车移动加载。运用有限元数值仿真方法,对平移式道岔在列车运行过程中的力学行为和结构安全性进行分析。结果表明:列车运行过程中平移式道岔结构在长台车处产生最大应力,其应力比为0.86,梁体挠度小于规范规定的相应限值,说明在列车运行过程中平移式道岔的强度和刚度均能够满足结构安全性要求;长台车上部连接板的边缘处存在较大的集中应力,因此在道岔结构制造和施工过程中,需确保其焊缝连接强度不小于母材强度。 相似文献
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目前,舰载设备中的舱门普遍采用电机或机械挡块的结构形式实现舱门开关状态的控制,主要存在使用和维保成本高、结构占用空间大、解锁不便利等问题,在实际应用中存在诸多不便。为解决上述问题,本文设计开发了一种自锁式舱门,并对舱门的结构和工作原理进行设计和分析,同时采用理论计算的方式对主要零部件进行计算和校核。此外,采用Simulate进行仿真计算,对舱门的主要零部件进行强度和刚度仿真分析,验证了方案的可行性。 相似文献
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在德国巴伐利亚州斯托克多夫的韦巴斯托(Webasto)公司开发出了一种新型涡轮快速电控平移式客车车门.这种车门开启和关闭仅需2秒钟.车门电控装置可调整不同的车门开或关的运行时间.即使是以很快的速度开启或关闭车门,车门的开或关的动作都非常柔和.这种车门与其它车门不同的是,在车门下部有一附加导轨装置,它保证车门可靠运行,那怕是当客车有两个车轮搁在路缘石上车身出现扭曲情况,车门照样能可靠地开或关. 相似文献