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1.
在简谐激励条件下,应用轴系颗粒阻尼纵振抑制模拟试验装置研究了旋转工况下的颗粒阻尼减振比;探讨了单腔体多颗粒和多腔体多颗粒时的轴系模拟系统加速度变化,讨论了颗粒的材料、粒径、质量填充比、腔体数量、转速、激励频率与位移等参数对系统减振比的影响规律。研究结果表明:在单腔体多颗粒条件下,填充有铜、钢、橡胶包钢颗粒的系统减振比处于7.83%~8.91%,橡胶颗粒的系统减振比接近于0;铜、钢、橡胶包钢颗粒有明显的抑振效果,颗粒的材料密度和阻尼比越大,抑振效果越好;当颗粒质量填充比为15%时,系统减振比最高为13.77%,但当质量填充比超过15%时,减振比有所降低,故质量填充比一般应根据实际情况控制在15%左右;粒径、转速、激励频率与位移幅值的变化对系统减振比的影响分别为1.76%~8.68%、6.77%~12.50%、4.41%~10.12%与2.19%~7.05%;在多腔体多颗粒工况下,当颗粒总质量填充比和转速一定时,腔体数量对系统减振比有明显影响;当腔体数量为3时,转速为100 r·min-1和质量填充比为25%的最佳系统减振比为22.5%;在多腔体多粒径颗粒工况下,当总质量填充比为10%,转速为50~150 r·min-1的系统减振比波动不大,平均为14.18%,这表明多腔体多粒径组合对转速不十分敏感,具有较好的减振效果,可拓宽转速使用范围。 相似文献
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柴油机微粒排放的净化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了柴油机微粒排放的基本特性,并从机内净化和机外净化两个方面介绍了减少柴油机微粒排放的主要技术措施。 相似文献
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近日,有关媒体登载了国家环保总局最晚将于今年5月1日在全国47个重点环保城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量2.5t以下汽车的新闻。 相似文献
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电喷发动机是汽车发动机的发展趋势,但中国目前保有量最大的还是装备化油器的汽车.对运行中的化油器发动机进行科学、合理、有效的调整,减少尾气排放中的有害成分、减轻空气污染,有利环保,有益健康. 相似文献