我国无石棉汽车刹车材料的现状与前景

为适应现代汽车日益苛刻的高速、安全、舒适等要求，必须不断努力发展制动系统及其刹车材料。分析了我国无石棉汽车刹车材料的发展和现状，无石棉刹车材料制造技术和产品性能上的差距、以及巨大的市场潜力，这对发展我国无石棉杀车材料具有非常重要意义。     

CCS颁发世界首张船用产品无石棉认可证书

7月6日,中国船级社(CCS)首张船用产品无石棉认可证书颁发仪式在江苏省溧阳市举行。中国船级社(CCS)向江苏上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认可证书。据悉,这是世界上第一张船用产品无石棉认可证书。CCS副总裁高照杰在颁证仪     

关于实施产品无石棉认可的通知

2009年6月5日，国际海事组织（IMO）以MSC282（86）决议通过了关于SOLAS公约的修正案。就石棉在船上的使用作了进一步修订，要求自2011年1月1日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。     

应用于摩托车领域的新型材料

我国的摩托车工业虽然是世界第一生产大国,但并不是强国,与国外摩托车相比,整体品质仍不是很高,占据的一直是摩托车的中低端市场,这除了技术上的差距之外,还与摩托车制造中所应用的各种新材料有关.下面就应用于摩托车领域的几种新材料做以简要的介绍.     

方盛精品出展南京

方盛主要展出的产品是452系列客车单后桥、2代153后桥、4.5吨低地板客车前桥以及低地板后桥。452系列客车单后桥全部采用原装进口的主减总成;轮距1860毫米,可变;鼓式制动器φ410×220毫米,或22.5英寸国产或进口盘式制动器,专用无石棉摩擦片。第二代153后桥采用加强型冲焊桥壳;轮距1860毫米,板簧中心距1030毫米;鼓式制动器φ410×220     

信息快递

工信部组织讨论车辆购置税问题2008年11月20日.工业和信息化部装备工业司(以下简称工信部)召集国内15家大型汽车企业集团领导商讨《促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议(讨论提纲)》(以下简称《建     

无石棉高摩擦系数合成闸片的研究

介绍了用于准高速列车的新型无石棉高摩擦系数合成闸片的研究及成果，论述了无石棉高摩擦系数合成闸片的研究技术关键，研究中进行了高强度高分子聚合物，混染纤维及特种填料的选择以及工艺试验等。同时对研究样品进行了1：3和1：制动动力试验台的制动摩擦性能试验。研制出由多组份粘合剂，混杂纤维及特殊填料制成的无石棉高摩擦数合成闸片，其质量符合铁道部辆技（1997）88号文：关于《盘形制动装置技术条件（试行）》的要求，适用于准高速列车使用。