路桥收费岂可以暴利为目的？

4月底．央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路．跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现,行程2800多公里,过路、过桥费和轮渡费用8978元,占到总运费的三分之。数据显示,路桥业暴利远超石油、证券、房地产金融等行业。     

官商二元化价值观重构

面对严重损害执政党与政府合法性与公信力的官商勾结现象,以习近平为总书记的新一届中央领导集体始终表现出了高度重视和坚决治理之决心:一方面通过严惩腐败以及一系列将公共权力关进制度笼子的举措,试图铲除官商勾结的制度土壤;另一方面通过张扬官商两道的平等价值理念,重构官     

航意险的暴利根源在于价格竞争缺失

“暴利”被曝光只是事态发展的必然结局，并不足为奇。更为重要的是，整体航意险市场亟待规范和完善。监管部门应当严格按照分业经营、分业管理的原则明确经营主体，从源头上规范市场。     

豪华车终结“暴利”时代

<正>最近豪华品牌车型的降价信息不断——捷豹XJL暴降20万元,宝马750Li骤跌14万元,奔驰C300割肉9万元,沃尔沃S80L 2.5T优惠超6万元,就连销售业绩极为出色的奥迪,其A8L也全系赠送购置税,     

当前国际集装箱海运市场高运价的形成原因及对策

受运输需求快速增长、长赐轮搁浅事件以及境外新冠疫情蔓延等因素影响,国际集装箱海运市场出现了前所未有的高运价局面,集装箱价格高达以前的几倍甚至十几倍,许多货主根本无力支撑如此高的运价,不得不放弃部分订单.在系统研究当前国际集装箱海运市场高运价形成原因的基础上,从公法和私法两个角度分别理性审视高运价的法律适用以及是否构成垄...     

中远巨亏源于“靠天吃饭”

国际成熟航运企业,应该追求的经营目标必然是以稳健为核心,追求短暂的暴利绝不可成为中远这样的巨头的目标。最近的一连串负面消息,让中远昔日的辉煌渐渐黯淡。第一则是实打实的关于巨亏的消息。日前,中远集团旗下的中国远洋公布了三季报,累计巨亏48亿元,有可能再次成为A股的"亏损王"。而在2008年金融海啸爆发     

国际化背景下A股市场汽车股估值分析

伴随着汽车行业整体性暴利的一去不复返，汽车股像以往那样全线暴涨、一荣俱荣的局面今后将很难出现，但行业业绩的两级分化和行业集中度的增加，将导致优势龙头企业的投资价值更为凸现。     

美报:大量豪车从美国转卖至中国谋取暴利

<正>美国《纽约时报》12日报道,由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国,为谋取暴利,每年大量崭新的豪车被从美国转卖至中国。文章说,由于当前中国对豪车的需求旺盛,而在美国售价为5.5万到7.5万美元的奔驰、宝马、路虎等豪车可在中国卖出3倍的高价,不少商人做起了从美国购买崭新豪车然后转卖到中国的业务,目前每年的买卖规模约有3.5万辆。文章还说,这种转卖行为已引起美国联邦政府重视,美国联邦检察官及相关联邦机构从去年开始大规     

高速公路收支暗箱滋生暴利

据报道，沪深两市目前-共有19家高速公路上市公司。这些公司的销售毛利率高得惊人：其中，50％的毛利率常见，60％、70％、甚至80％以上也能见到，远远超过被指为暴利的房地产行业30％-40％的毛利率。去年6月份，交通部等五部委联合发出通知，要开展专项清理收费公路工作。     

银行服务实体经济不能成空话

一场关于银行暴利的讨论再度升级。中国国际经济交流中心副秘书长陈永杰近日公开表示：“银行和实体经济一个利厚一个利薄的问题，已经到了非常严峻的程度。我算了—下，银行的资本利润率已经不仅大幅高于工业，而且高于石油和烟草。我们都说烟草是最暴利的，