斯巴鲁 力狮2.0R

水平对置发动机配合全轮驱动系统，凭借这两项独到的技术，斯巴鲁在世界汽车制造界一直保持了非常鲜明的产品特点。以进口车形式在国内销售的力狮2．0R1~27．98万元的较低价格推上市场，势必让六连星徽标和独步车坛的技术进一步贴近热爱它的人们。     

标致508 2.0AT狮出同门

为了继续给日系三杰施压,标致508推出了2.0AT车型,其亮点则在于装备了与2.3L车型一样的6档手/自一体变速器,可谓是狮出同门,也令4AT的时代一去不复返。     

信息集锦

东西向航线的供求关健——中国因素改革开放以来,中国正在加快集装箱运输的发展。国际经济专家常常靠理论推断来预测中国经济的发展,这是无济于事的。不少著名经济学家曾经预言,集装箱贸易量的增长率相当于世界经济增长率的2.5倍,而事实是接近4倍,其中的关键因素是中国经济的迅速发展。国际经济学家发现仍难以预测目前还在进行之中的国际集装箱运输市场的强劲发展趋势还将持续多久。2005年仍然是一个班轮公司大把大把赚钱的生意兴隆之年。(华)     

乐在骑行,感受标致——全国标致摩托狮友“回娘家”活动举行

5月2日,来自全国各地的25名狮友齐聚济南,此次“乐在骑行,狮友回娘家”活动为车友自发组织的全国骑游活动,旨在通过长途骑行、狮友间当面交流来增进感情.济南标致作为“娘家人”热情接待了来自全国的各位狮友们,让他们体验了一次与标致工厂零距离接触的机会.     

猫科动物——《汽车导购》读者试驾斯巴鲁力狮3.0R

在自然界,猫科动物素以其敏捷的身手、凶狠的捕食能力而称霸一方。同样,在汽车品牌众多、工业生态竞争激烈的日本,以金牛星座中一个星团命名的企业旗下产品却以其平易近人的价格,扎实的表现和澎湃的动力屹立于东瀛之邦,并成就了这个所有车迷心驰神往的品牌——它的名字就是斯巴鲁。 如果说翼豹太张扬,森林人太越野、驰鹏太年轻、傲虎太休闲的话,那么扎实．老道,稳重、甚至有些内敛的力狮就会脱颖而出。它就是我们本次试驾的主角。     

“威力狮”支招换季养护

在日常生活中车主们对“三分修,七分养”耳熟能详,却很少注意到是谁提出这样的养护理念。据了解,麦特集团的兽方总裁通过对全球养护理念的深入考察后,结合我国汽车保养和使用的现状,前瞻性地提出了此理念并于1997年将“威力狮”品牌引入中国,至今已有17年。     

激情魔方——试架2007款斯巴鲁力狮

8月，南国三亚确实可以称得上骄阳似火，我们此次踏上这块浪漫的土地却没有感到炎热带来的烦闷，原因是此番行程的主要目的是要试驾斯巴鲁最新产品。本次活动中最抢眼的明星当然要数即将在国内上市销售的2007款力狮轿车，该车不仅将代表斯巴鲁的激情同亚龙湾蔚蓝的海水融为一体，也给了我们再一次体会它们是如何将赛车运动的活力引入了消费者的普通生活之中的。     

旅行运动家 斯巴鲁 力狮 旅行版

旅行车一直是作为常规的三厢车型的补充版出现.宽大,实用是旅行车成功的不二法宝.而以水平对置发动机和全时四驱技术闻名车坛的斯巴鲁一样对旅行车十分热衷,全新斯巴鲁力狮旅行版便是最好的证明.     

城狮东风悦达起亚狮跑2.0GLS MT 4WD

狮子生活在森林原野中，而在钢筋水泥组成的城市森林里，狮子即使有浑身的能量恐怕也难以发挥。起亚狮跑就好像是城市中的一头小狮子，身有征服旷野的能力却也乐于在城市中为都市人实现他们的梦想而奋斗     

我1000日的等待——试乘上汽依维柯红岩杰狮6×4牵引车

2006年7月，刚进入《商用汽车》杂志不久的我有了第一次体验国产重卡的机会——随重庆红岩巡展车队走访安徽、江苏2省，乘坐的是当时重庆红岩的主打产品斯太尔霸王和红岩新大康。好奇和乐观的态度并未将出发前同事关于种种辛苦的叮嘱放在心上，满心欢喜地汇入车队，开始了10d的旅程。10d的行程对我来说是漫长的，虽有世界杯球赛相伴，但炎热酷暑下，相对轿车并不很舒适的卡车驾驶室，