彰显身份的百万座驾

广州的刘先生经营着一家颇有名气的门户网站，经过十年的艰苦创业和苦心经营，如今已经是上市公司，业务也完全进入了正轨。刘先生觉得自己该轻松一下，好好享受下生活，嗯，该是给自已买部好车的时候了。[编者按]     

“菲”主流选择——准车主的选车历程

拨开迷雾，指明理性选车方向。在张先生事业呈上升期之时，我们郑重向他推荐两位高级秘书，到底谁更加称职可以最终应聘成功呢？     

双重价格——BMW 740Li

全新740Li其实蕴含了宝马最新的科技结晶，可豪华买家在意的还不只这些，新7有没有挑战S级的实力，我们一同来瞧瞧。     

Li／SF6热源在鱼雷和UUV推进系统中的应用

本文基于Li/SF_6燃烧反应的特点,简述了其作为热源在鱼雷和无人水下航行器(UUV)推进系统中的应用,论述了热管式反应器为UUV提供动力的特点和优势,并对国外学者有关Li/SF_6的毛细反应方面的研究情况作了介绍。     

新成员 BMW 740Li领先型

继2009年1月全新BMW7系的五款车型在中国市场正式上市后，近日．又推出BMW 740Li领先型。     

未来电动汽车电池金属锂隔离膜研究

金属锂（Li）作为负极在可充电金属锂电池中的直接应用仍存在一些问题，如锂枝晶的形成、库仑效率低和安全隐患等。为了稳定锂阳极，在商用12μm聚乙烯隔膜上采用叶片式涂覆轻质薄功能层的方法制备了一种先进的复合隔膜。该复合分离器同时改善了锂离子的迁移和锂离子沉积行为，使锂离子分布均匀，实现了无枝晶锂沉积。因此，锂阳极可以稳定循环长达3 000次，容量高达3.5mAh/cm²。此外，复合隔膜在lmb（Li-S和Li-ion电池）中具有广泛的兼容性，在硬币级和实验室级软包电池中都具有稳定的循环性能和高库仑效率。     

钛酸锂负极材料研究进展与应用

钛酸锂材料的尖晶石结构以及锂离子在脱嵌过程结构的“零应变”特性使得其相对其他传统锂离子电池负极材料而言具有更加稳定的结构、更长循环寿命以及更好的大电流充放电能力。因此,钛酸锂电池是一种比较理想的动力型锂离子电池负极材料,这里综述了钛酸锂材料的合成、改性研究进展以及目前国内外的应用情况。     

钠掺杂碳包覆磷酸锰锂纳米材料的制备及电化学性能

采用高温固相法一步合成掺杂钠型碳包覆Li1-x Nax MnPO4纳米材料,利用现代仪器分析手段表征了材料的物相、形貌和晶体结构,并考察了其作为锂离子电池正极材料的电化学性能.XRD分析结果表明,钠的掺杂没有改变LiMnPO4材料的橄榄石型正交结构,样品的结晶度好、纯度较高;SEM分析结果显示,随着钠含量的增加,样品粒...     

红细胞Na~+-Li~+反转运速率测定方法的改进

目的　建立适合临床方便快速进行Na+ Li+ 反转运速率测定 (Na+ Li+ countertransport,Na+ Li+ CT)方法。方法　将定量负荷过Li+ 的红细胞置于Na+ 介质中 ,单位时间以原子吸收发射法测定Na+ 介质中Li+ 浓度 ,即可计算出红细胞Na+ Li+ 反转运速率。结果　标本用 6mL全血在 4℃和室温时 ,须在 1h内测定。批内误差为高速率组 (1.45± 0 .15)mmol·h- 1·kg- 1Hb(CV =10 .3 % ) ,低速率组 (0 .62 1± 0 .0 72 )mmol·h- 1·kg- 1Hb (CV =11.6% )。结论　减少标本用量 ,缩短保温时间可行 ,适合临床开展     

宝马760Li怠速抖动及加速不良

故障现象：据驾驶员反映，该车近一段时期的怠速运转状态越来越不平稳，坐在驾驶室内也能明显地感觉到车身在有规律地振动。同时在驾驶过程中，感觉到加速性能也变得比较迟缓。