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去年年中同事已经在韩国试驾过劳恩斯,我们之所以重拾测试劳恩斯的兴趣,完全是因为这款车与以往的韩国豪华车有很大不同。用现代汽车会长及CEO郑梦九的话:“劳恩斯是现代公司汽车技术的骄傲,它也标志着我们进入目前由欧洲汽车主导的豪华汽车竞争领域的决心”。据说在劳恩斯下线的现场,有很多韩国现代的员工激动得热泪盈眶,这种场面估计在中国很难看到,一款车有如此之大的影响力,我们没有理由不给面子。 相似文献
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起亚位于美国佐治亚州的装配工厂从明年起将为这家公司生产全新紧凑型轿车,而且,该厂也将为现代公司生产一款小型车。起亚全新Soul近日已在生产线问世。另外,现代公司打算生产更多的紧凑型车。 相似文献
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韩系品牌现代也学习日系车的经典战役,欲用Genesis豪华房车打开美国市场。该款车在美国首月预售中就获700个订单,公司预计该车型将在美国市场上实现3万辆的年销售量,同时有消息显示现代将斥资8000万美元为其进行广告推广。Genesis预售价格在3万至4万美元之间,动力同时提供V6与旗舰的V8设定。相比现代公司其他车型的年销售量,Genesis预计的3万辆售量比较逊色,但公司的高层表示该高端的车型可以将更多的客户吸引到现代展厅中,这样无疑也会对公司的其他车型有促进作用。 相似文献
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