来一场不受约束的旅行

从旧金山机场落地后直接租车出发,开往优山美地,到拉斯维加斯后乘机飞往盐湖城,之后开车自驾去往大提顿国家公园,并穿越黄石公园享受自然的奇特绚丽之美,这是我们此行的自驾行路线,可尽情领略北美令人迷醉的自然风景。     

冬奥会期间京张高速铁路票务策略研究

京张高铁作为北京冬奥会期间的主要运输保障线路,灵活、适用的票务策略对提高铁路列车客座率、满足冬奥会期间出行需求具有重要意义。通过分析北京冬奥会期间各类旅客出行需求,根据京张高铁目前和未来运行情况,适时运用车票发到站限制、站间车票共用、席位复用、短途车票合并、指定区间停售等多种票务管理手段,形成一套综合的冬奥会期间票务策略,以最大程度提升铁路运输能力,保障北京冬奥会顺利举办。     

京张高铁多模态智能票务模式研究

针对北京2022年冬奥会和冬残奥会期间北京—张家口高速铁路(简称:京张高铁)的运营特征,为满足办赛/观赛方和高铁运营方的多元化运输需求,分析铁路新一代客票系统时期和铁路电子客票时期两阶段的铁路票务模式,以需求引领业务创新的方法,从多模态信息融合、多模态感知交互、多模态智能计算3个方面开展一系列票务关键技术研究,构建京张...     

体育与生态共生的山林场馆——北京冬奥会延庆赛区及其场馆规划和设计研究与实践

延庆赛区是北京冬奥会三大赛区之一,有着冬奥历史上最难设计的赛道和最为复杂的场馆,也是最具挑战性的冬奥赛区。以“山林场馆、生态冬奥”作为延庆赛区及其场馆的规划设计理念,分别从赛区总体布局与可持续设计、国家高山滑雪中心及国家雪车雪橇中心两个竞赛场馆、延庆冬奥村及山地新闻中心两个非竞赛场馆、以及相关配套设施等方面对山林场馆规划设计进行了全面介绍。并在建筑学和文化层面深入阐述山林场馆和其文化情境规划,山林场馆实现了人工与自然之间共生与互成的空间与情境。山林场馆建设创建了冬奥会级别高山滑雪和雪车雪橇赛道及场馆设计、建造、运行成套创新技术体系,在世界范围内开创了山体南坡建设雪车雪橇赛道的先例。     

“白色恐怖” 冰雪运动PK赛车运动

寒冬降临,又到滑雪季节。或许车迷朋友并不知道,世上最可怕的竞速比赛既非F1、也非WRC,而是无舵雪橇。因为速度是相对的,参照物越远,速度感越慢;参照物越近,速度感越快。就算你把战斗机开到3倍音速,速度感也几乎为零,因为同温层万里无云,毫无目标。而雪橇比赛截然不同,雪墙近在咫尺,风声呼啸,车速如飞,足以令人精神崩溃!     

借力

今天,冬奥会赛场上的中国金花们终于如愿绽放,赢得了冰壶项目的铜牌,作为这几位东北姑娘的教练,来自加拿大的Daniel先生备感喜悦。     

大型国际赛事条件下客运枢纽方案设计研究——以2022年北京冬季奥运会崇礼客运枢纽为例

大型国际赛事对客运枢纽的要求较高,客运枢纽既要满足城市功能和交通功能,又要满足赛事期间的服务功能和保障功能。以2022年北京冬季奥运会配套设施——崇礼客运枢纽为例,从设计理念和原则、规划定位和建设规模、交通组织、场站功能布局、站房建筑等方面,探索了大型国际赛事条件下客运枢纽设计策略。     

热点回溯

习近平对京张高铁开通运营作出重要指示强调:京张高铁建成投运意义重大冬奥会各项筹备工作都要高标准高质量推进北京至张家口高速铁路2019年12月30日开通运营,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出,1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候!     

要“雾”解 不要“霾”浮

<正>近年来,我国的雾霾天气日益增多,PM2.5监控值依然很高,大众对此深为关注。北京将申办2020年冬奥会,如何克服严重的雾霾天气?首先就要搞清雾霾产生机理,然后对症下药,要雾解,不要霾浮。在此,我们搜集整理了国内外有关PM2.5的约研究资料,让读者搞清PM2.5的概念、生成来源、危害性,通过部分专家的分析,了解我国及日本治理大气污染的情况。     

雪蜡车混合动力牵引车设计研究

文章介绍了冬奥会雪蜡车混合动力牵引车的研发,依据使用场景和国家碳排放、国家发展战略设计了一款黄河品牌混合动力牵引车。文中详细阐述了车辆的技术性能、结构设计和对冬奥会的战略意义。