压实黄土湿陷变形问题的研究

以陕西关中黄土为研究对象，分析了影响压实黄土湿陷变形因素。     

弱者的生存智慧

蜥蜴太弱小了，几乎比它大的动物都是它的天敌。但，它却在地球上生存了上万年。蜥蜴的生存之道无非是两个字：适应。它可以随环境变化不断地变换自己的肤包，在黄土地上，它的颜色是黄褐色的；在草丛中，它的颜色则是绿色的……能够变色的蜥蜴常常让它逃过一次又一次的生命劫难。     

高速公路湿陷性黄土路基施工技术

湿陷性黄土易产生沉降变形，且承载力低。文章介绍湿陷性黄土地区高速公路路基工程的施工特点、施工工艺和加固防护措施。     

鲁中湿陷性黄土动力固结特性的试验研究

根据山东省中部济南、淄博、泰安等地区湿隐性黄土室内动力试验和现场强夯加固施工的实测数据提出了鲁中湿陷性黄土的土质-夯击能一应变（沉降量及影响深度）-地基承载力的相互关系及其变化规律。     

郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基DDC桩法及沉降控制研究

本文以郑西客运专线为工程背景，分析了DDC桩法（孔内深层强夯技术）控制湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势，提出了DDC桩法工后沉降计算模式，为高速客运专线的设计提供参考。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

强夯法是一种处理地基的有效方法,具有适应性广、效果好、造价低、工期短的特点.本文通过强夯法在宣化-大同高速公路中应用的介绍,阐述强夯法在湿陷性黄土地基中的应用.     

一次性导向跟管钻进法大管棚施工技术在客运专线施工中的应用

郑西铁路客运专线函谷关隧道进口下穿连霍高速公路,根据隧道的具体情况,决定选用"一次性导向跟管钻进法"施工大管棚,对前方围岩进行预加固,即成孔和打设支护管一次完成。结合80m长大管棚工程的施工实例,阐述下穿高速公路超前大管棚的施工,介绍"一次性导向跟管钻进法"施工工艺和关键技术。     

大跨径黄土隧道施工技术及工法选型

针对陕甘地区黄土隧道黄土本身的特性,现场试验证明这种土质的隧道不适应于新奥法施工。通过分析黄土本身地质条件,对黄土隧道矿山法施工原理、技术及工法选型进行分析,供类似黄土隧道工程施工参考。     

二灰稳定风积沙强度的试验研究

通过室内试验，分析研究沙漠筑路时用石灰粉煤灰稳定风积沙作为基层的强度，结果表明二灰稳定风积沙能满足路用要求。