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1.
占强 《世界汽车》2006,(11):78-81
在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时,欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果,下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按]  相似文献   
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6.
7.
从去年秋天到今年春天,有两大“碰撞”引起我国汽车界的关注。一个是2005年9月,法兰克福车展期间发生的全德汽车俱乐部对陆风汽车进行碰撞试验的“陆风事件”,一个是今年2月17日,在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行的丰田锐志正面偏重碰撞试验。当然.此试验非彼试验.此碰撞非彼碰撞,其内容,意义各不相同。但除去各自的特征因素,有一点应该是相同的,那就是——都是为了证明汽车的安全性。  相似文献   
8.
9.
徐雨 《汽车杂志》2005,(2):138-138
安全带,顾名思义是能带给驾驶者和乘坐者安全的一根带子,宽度可能只有成人的大拇指宽。但是可别小看这根宽只有大拇指长的带子,它能事故发生的时候给你提供切实的安全保护。现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成,带有自镶功能的卷收器,采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计,系上安全带后,卷收器自动将其拉紧,当车辆成一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时,乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸,此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带,使乘员紧贴座椅,避免率出车外或碰撞受伤。  相似文献   
10.
《轿车情报》2002,(8):76-77
  相似文献   
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