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为了分析客车横向稳定杆支座底架连接结构的疲劳寿命,研究了输入载荷谱的获取及疲劳计算方法.利用稳定杆有限元模型建立其几何中心处应变与端部位移的关系,结合实测应变谱,计算获取端部的位移并完成核验.通过多体动力学仿真,获取稳定杆吊杆对支座的动态载荷谱,结合焊接结构SN曲线,完成稳定杆支座的底架连接结构疲劳计算.结果表明:与试... 相似文献
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以某4x4全驱沙漠车为研究对象,提出了一种简化的整车数学模型,建立了整车侧倾角与板簧、横向稳定杆刚度的函数关系,得到悬架侧倾角刚度对整车侧倾性能的影响。并介绍了横向稳定杆角刚度计算方法,前后悬架侧倾角刚度匹配原则。 相似文献
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带橡胶套的稳定杆有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用HyperMesh软件建立了横向稳定杆的有限元模型,采用实验数据和MSC.Marc软件建立了橡胶衬套的模型,按照实际的受力与约束对横向稳定杆的应力与变形进行了仿真计算研究,计算结果得到了试验结果的验证。 相似文献
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<正>A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选,向来是车企的必争之地,更有"得A级车者得天下"之说。然而具有市场与技术优势的合资企业,近年来还在不断加码A级车市场,给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势,奔腾B50上演了以小博大的精彩反击。作为一汽奔腾强势布局A级车市场的奔腾B50,凭借越级的配置、超高的性价比,以小博大,不仅稳居A级车市场前列,同时也在提振自主发展的 相似文献