基于激光结构光技术的路形病害检测系统

从基础原理出发,介绍基于激光结构光技术的路面变形病害检测系统,给出一种快速、准确的路面变形病害的检测方法。具有一定技术实力的单位可以通过文中介绍的原理,自行研发性价比更高的路面变形病害检测系统,全面提升道路病害检测技术,增强企业的核心竞争力。     

基于有效路形的车辆振动模型

为了更加有效地分析车辆与路面突起的接触过程,将轮胎简化为刚性圆环,对现有有效路形的定义进行了改进,将有效路形从原有的轮心轨迹转换为轮胎最低点的轨迹,推导了有效路形的一般求解方程,建立了以有效路形作为路面激励输入的2自由度车辆振动模型,并进行了车辆平顺性仿真及试验验证。分析结果表明:以有效路形作为路面输入的仿真结果与实车道路试验结果有着良好的一致性,以有效路形为路面输入时,车轴加速度平均相对误差为5.17%,车身加速度平均相对误差为1.71%;以实际路形为路面输入时,车轴加速度平均相对误差为12.93%,车身加速度平均相对误差为28.48%。