中国高捷HID恒流氙气灯

随着时代的蓬勃发展,摩托车行业在近十年来也是水涨船高,而摩托车的维修技术及性能改装部件也成为了市场的重要组成部分之一。不过,行业的发展却与维修技术及其它性能部件的脚步错位——技术革新停泄不前,产品性能原地踏步——无法与国     

走马扬鞭衷牢山（上）

云南素有“彩云之南”的美誉。在这片神奇的土地上，有着山清水秀的美景，四季常青的树木，湛蓝清澈的湖泊，风情独具的少数民族，得天独厚的人文景观，绮丽奇特的热带、亚热带原始森林，丰富多彩的动植物资源，吸引着世界各地的游客。蜗居在这充满灵气的土地上已近十年，作为摩托车旅行爱好者的我，已是近水楼台先得月，游历了些著名的景点，也讨厌名景处的躁动喧嚣，于是专拣幽静景点寻觅影踪，倒也别有一番情趣。     

重卡市场是香饽饽还是烫手山芋

在投资者眼中,重卡市场可能是香饽饽,近十年来,福田、华菱、江淮成功进入这一市场,而近两三年刚进入企业的发展还有待市场检验。在这个对技术、管理、服务水平要求越来越高的行业中,留给"新人"的空间,其实并没有想象的那么大。     

德系三豪在华“三国杀”

高端品牌的前三位,无论是中国市场还是全球市场,宝马、奥迪和奔驰这德系三大家当仁不让,尤其是近五年它们在中国市场的优异表现,不仅弥补欧美等其他市场的亏空,还带动全球业绩的提升。德系高端品牌的团体成绩毫无争议是第一位。可具体到个人成绩,就是几家欢喜几家愁了。高端品牌全球排名从BBA(奔驰-宝马-奥迪)到BBA(宝马-奔驰-     

Hard Play 玩与骑之间

玩车在我们国度尚算新鲜,还未成气候。偶尔路过公园的空地,三三两两耍着单车杂技。可我听过这样的故事,发生在哥本哈根。SOREN S(O|¨)GRENI自诩"哥本哈根单车教父"。是否自吹自擂无从证实,不过无论在哥本哈根什么角落,随便问人市内最好的单车店在哪     

历经十年风雨 中国专用汽车行业期待美好未来

专用汽车行业在十年内取得了骄人的成就,这是整个专用汽车行业共同努力的结果。经过多年的发展,中国专用汽车行业,不管是从产量、产品品种技术水平还是使用要求都已经基本满足国民经济发展方方面面的需要。如果说专用汽车行业存在问题,首先是我们的精细化程度与国外的差距比较大,第二是政府管理的要求对专用汽车的发展与用户的需求还有较大的距离,这还需要政府和企业共同努力。     

前言

作为一名在船舶行业摸爬滚打了二十几年的造船人,看到中国造船业目前的发展情况,我感到非常的欣慰。自我从业之初到现在,中国船舶行业实现了跨越式的发展,尤其最近十年,造船完工量从2000年的几百万载重吨增长到了2009年的5000万载重吨,可以说中国的船舶行业取得了举世瞩目的成就。     

论民企的四大病症

在十多年的企业管理咨询经历中，我与数百家民营企业进行了深入的接触。我感觉尽管民营企业已经成为中国经济舞台一支强大的力量，但那是因为其数量占据了绝对优势。回顾近十年来能够被称道的优秀民营企业，还是屈指可数，反而是“强者更强、弱者更弱”。     

轻客“只升级、不换代”令人担忧

据案头资料显示,今年前七个月,国内七大主流传统轻客生产制造厂家共销售94213辆轻客,同比增长率为0.3％,与整体汽车增幅16.7％相比,显得微不足道.     

凉风有信京扇子

与和伞一样,一竹一纸,京扇撑起了一个属于京都的小宇宙。不同的是,它并没有像和伞般,被时间巨轮滚走。随意放眼街头,一扇在手的大有人在。手削的扇骨,手造的和纸,手绘的图案,扇子就像一个微型的工艺集合体,与京都人如影随形。