全文获取类型
收费全文 | 2683篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 771篇 |
综合类 | 570篇 |
水路运输 | 571篇 |
铁路运输 | 826篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 136篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2802条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文介绍杭(州)~宁(南京)高速公路采用真空预压和真空联合堆载预压法加固高填方宕渣路堤软土地基的试验研究。通过对地基的变形与稳定、处理效果及效益等分析,对综合处理效果进行了评价。 相似文献
2.
3.
钢轨材料特性对轨头内弹塑性接触应力场的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
钢轨的材料参数直接影响着钢轨的屈服现象和应力状态,文章详细地研究了轨头内弹塑性接触应力场与钢轨材料参数(弹性模量,泊松比,应变硬化模量,屈服极限)的相互关系。 相似文献
4.
5.
内燃机连杆设计计算的若干理论研究 总被引:2,自引:0,他引:2
吴昌华 《大连铁道学院学报》1994,15(1):46-50
在对多种连杆大量计算的基础上,总结了连杆设计的经验,指出连杆大端对称于中心线的两侧刚度分布均匀,是保证其应力分布均匀的前提,是连杆合理设计的一个重要原则.文中提出,为了保证精度,连杆计算应采用多体接触模型,并对影响计算精度的各种因素做了分析。讨论了螺栓位置和预紧力应如何选取以及齿形制造误差对强度的影响。 相似文献
6.
7.
张效松 《石家庄铁道学院学报》1997,10(1):6-10
对带摩擦弹性接触问题进行了分析,根据接触问题局部非线性的特点,将缩聚法的思想应用于接触问题分析,对于比例加载情况,提出了一种带摩擦弹性接触问题分析的边界元全量缩聚迭代格式,提高了迭代求解的效率。利用编制的通用程序对两个算例进行了求解,获得了满意的结果。 相似文献
8.
针对株洲客车站北咽喉第5次提速改造和兼顾浙赣线引入线接触线高度6450mm改造的特殊要求,通过分析比较不等高接触悬挂在软横跨上的处理模式,提出经济合理、高效便捷的处理方案,为今后此类施工提供借鉴。 相似文献
9.
润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样)的接触疲劳性能。试验表明,试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因,通过热处理可提高轨钢的强度及硬度,接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因,并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上,钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。 相似文献
10.
将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程,通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑多点激励与行波效应的车桥系统地震反应动力学分析模型。以某高速铁路连续梁桥为例,对非一致地震激励下桥梁结构的动力响应及桥上车辆运行安全性进行研究,提出确保地震发生时高速列车在桥上安全运行的临界速度限值,可供实际工程设计时参考。 相似文献