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1.
基于全局响应面法的电动汽车车架多目标优化
尹安东
曹诚
徐俊波
龚来智
《汽车科技》
2014,(5):8-11
对电动汽车车架进行有限元分析,在此基础上选取车架前部、后部、副车架部分的尺寸厚度以及这三个部分的肋板的厚度作为设计变量,运用全局响应面法(Global Response Surface Method,
GRSM
)以一阶模态频率大于32 Hz作为约束,对车架的扭转刚度、弯曲刚度和总质量进行多目标优化,获取Pareto最优解集,给出优化备选方案和建议。
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