全文获取类型
收费全文 | 506篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 89篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 249篇 |
铁路运输 | 95篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有558条查询结果,搜索用时 265 毫秒
1.
工程总承包是目前国际上流行的项目管理模式。铁路建设推行施工图设计-施工总承包模式,实现业主与总承包商签订施工图设计和施工合同,施工图设计和施工同时进行,统筹安排和优化,总体控制项目造价。推进铁路建设施工图设计-施工总承包模式,国家及铁道部应建立和完善有关的法律法规与规章,借鉴国内外经验,使工程总承包模式更加规范化、标准化、多样化。 相似文献
2.
3.
赵秀全 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):48-51,108
车站多设备终端集中操控系统是CIPS系统能够脱离对联锁、驼峰等控制系统的依赖,在既有站控制系统不发生变化的情况下实现编组站管控一体功能的必要部分,由集中操控模块和通用PRC模块组成。对于集控和通用PRC系统实现的行业形势进行阐述,重点对系统的结构、功能、实现原理进行了详细的描述。该系统已经在苏家屯编组站以及路外企业站鲅鱼圈、西昌攀钢等CIPS项目中投入运用。 相似文献
4.
李胜利 《铁路工程造价管理》2010,25(2):1-3,13
在国家启动大规模铁路建设的背景下,加强投资控制,节约来之不易的建设资金尤为重要。此文在对铁路工程设计阶段投资控制规律进行分析的基础上,针对技术与经济有机协调、不同阶段投资控制的精度、投资控制方法的选择和应用、专业间接口、“四新”技术的合理定价等影响投资控制的关键问题,提出了处理的意见和建议。这些意见和建议有利于提高新时期铁路投资控制的设计和管理水平,从而更好地满足大规模、高标准铁路建设的需要。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
为解决海工产品移位的难题,对海工产品的拖拉滑移技术进行研究,提出了一种拖拉滑移装置。该装置将定滑轮组集成于专用滑块上,即可进行海工产品的拖拉滑移作业。实际应用效果较好。 相似文献