全文获取类型
收费全文 | 12061篇 |
免费 | 265篇 |
专业分类
公路运输 | 4015篇 |
综合类 | 2208篇 |
水路运输 | 2989篇 |
铁路运输 | 2589篇 |
综合运输 | 525篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 348篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 328篇 |
2020年 | 257篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 327篇 |
2014年 | 459篇 |
2013年 | 362篇 |
2012年 | 425篇 |
2011年 | 514篇 |
2010年 | 610篇 |
2009年 | 683篇 |
2008年 | 665篇 |
2007年 | 792篇 |
2006年 | 751篇 |
2005年 | 680篇 |
2004年 | 996篇 |
2003年 | 991篇 |
2002年 | 568篇 |
2001年 | 622篇 |
2000年 | 281篇 |
1999年 | 137篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
222.
阐述了自行研制的受电弓刮弓保护装置捕捉到的刮弓事故的全过程,并设计了一种受电弓滑板掉块元件及其控制系统,真实地再现了繁忙主干线上控制受电弓滑板掉块的过程,为保护装置所起作用探索了一个动态的验证方法。 相似文献
223.
224.
发展高校科技产业、实现产、学、研的密切合作、协调发展,对于增强高校办学活力,提高高层次人才的培养质量,促进“211工程”建设,具有不可忽视的重要意义。笔者结合工作实践;对此进行较为深入的探讨。 相似文献
225.
226.
对生产现场存在的“三厶”现象以及东汽推行一个流的现状及其存在的问题进行了剖析。说明了现场综合改善的重要性、紧迫性与艰巨性。论证了一个流必须以工业工程特别是工作研究为基础。工业工程是现场综合改善的金钥匙。 相似文献
227.
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生.通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法.结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流. 相似文献
228.
229.
针对电气化铁路的部分供电网随着运量的不断增长,其供电网压不断降低,严重时已影响机车的正常运行的情况,从优化机车牵引特性的角度提出了一种投资少、见效快的解决方案,并详细阐述其具体实现原理与实施策略。 相似文献
230.
高速铁路轨道基准网在我国工程测量领域是个新生事物,最近几年才从德国引进。本文在学习德国测量技术的前提下,结合这几年在我国的应用情况,在分析总结其优缺点的基础上,提出与德国方法完全不同的、具有自主知识产权的CPⅣ网测量与数据处理的新方法。新方法中采用13m间隔布设CPⅣ点,CPⅣ点采用强制对中标志,采用构网法进行CPⅣ平面网的自动测量,根据中视法的高差构建具有多余观测的CPⅣ高程网,对CPⅣ平面网和CPⅣ高程网进行严密间接平差和验后精度评定。新的CPⅣ网测量精度和测量效率更高,数量处理理论更严谨。观测实验结果表明:本文提出的新方法理论严谨、切实可行,值得推广应用。 相似文献