三亚大隆水利枢纽施工汛期土石坝局部管涌现象探讨

2005年主汛期,正在施工中的大隆水利枢纽分区土石坝遭遇了台风"达维"正面袭击,流域持续突降暴雨,入库最大洪峰流量在9 950 m3/s,坝前水位总涨幅达34.4 m,施工汛期土石坝度汛断面突发局部管涌现象,由于措施及时有效,土石坝经受住了百年一遇洪水的严峻考验,该文回顾管涌发生始末,探讨成因和措施,类似经验可供相关专业人员参考。     

“十一五”国家科技支撑计划“农村安全供水集成技术研究与示范”项目通过验收

<正>近日,科技部农村司、条财司联合组织专家在北京对"十一五"国家科技支撑计划"农村安全供水集成技术研究与示范"重点项目进行了验收。科技部农村科技司王喆副司长出席会议并对验收工作提出明确要求。科技部农村司、计划司、条财司、农村中心、项目组织单位水利部国际合作与科技司有关负责同志、项目技术负责人以及主要课题负责人参加了验收会。验收专家组认真审阅了项目验收材料,听取了有关项目任务完成情况及经费使用情况的汇报,并对汇报进行了质询和讨论,验收专家一致同意通过项目验收。     

本刊通联员翟乐华荣获淮南市“十一五”档案工作先进个人称号

[本刊讯]为树立典型,进一步推动淮南市档案事业全面、协调、可持续发展,淮南市档案局、市人力资源和社会保障局于近期联合对＂十一五＂期间为该市档案事业做出突出贡献的先进集团和先进个人进行了表彰,本刊通联员、中国电科八所的翟乐华同志因努力践行＂对历史负责,     

航海类高职院校“双师型”师资队伍的调查分析

以国内专门培养海上高技能人才的青岛某高职院校为例,分析航海类高职院校"双师型"教师队伍的现状、存在的问题,并提出航海类高职院校建设"双师型"教师队伍的有效措施。     

五路交叉口交通改善方法及其应用

五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五路信号控制、五路环岛加信号控制、五路改四路等方法,分析了各方法的优缺点并提出其适用条件。以实际五路交叉口改造为例,对各个方案进行仿真,并对仿真结果进行对比分析,提出了五路环行交叉口的最优解决方案。     

“十二五”中国交通运输发展的战略选择

“十二五”中国交通运输发展的战略背景 到“十一五”时期,中国交通运输的建设及发展已经打下了牢固的基础,有力地支撑了13亿人口的交通出行及30万亿元GDP的经济活动．     

五体船兴波阻力线性理论计算与CFD数值模拟

五体船是继当代三体船之后提出的又一种多体新船型,该新船型付诸实用前必须对其兴波特性和侧体布局减阻设计进行研究。根据五体船各片体的科钦函数线性叠加和坐标变换原理,提出了基于片体科钦函数展开的分项算法和基于片体科钦函数叠加的整体算法求解多体船兴波阻力,得出了单体船、三体船、五体船通用的线性兴波阻力公式。应用CFD通用软件进一步分析五体船阻力及片体兴波干扰特性,提出了基于CFD模拟的自由面波形观测的五体船片体布局优化,对各种侧体布局下的五体船兴波特性直观地定性判定。根据综合兴波阻力线性理论计算和粘性流体动力CFD求解所得五体船阻力结果及其特性,提出具有工程实用意义的五体船优化构型方案。研究表明,势流线性理论计算和CFD求解五体船阻力的方法和所得五体船优化构型方案具有广阔的应用前景。     

有力航海保障篇

在航测系统工作了近四十年,我深切感受到“十一五”期间,航测系统管理能力和服务水平质的飞跃。五年来,海事系统加快了港口、航道和沿海公用航标体系的建设,全国沿海航标布局更趋合理,海事测绘能力日趋增强,服务意识和服务理念不断提升,逐步形成了布局合理、层次分明、功能完善、性能可靠的综合航海保障体系,基本适应了当前水运经济发展的需求。     

农村公路“十二五”投融资的政策建议

本文分析我国农村公路投融资现状、问题,预测"十二五"期间农村公路的建设养护资金需求,并提出相关投融资政策建议。     

“十一五”我国交通安全发展回顾

本文全面回顾了"十一五"时期我国交通安全工作所取得的成就,并对存在的问题进行了深入探讨。