“三个代表”思想的社会历史视角

江泽民同志关于“三个代表”的重要思想，不仅从社会主体的角度，而且从社会客体的角度论述了党的先进性。不仅从新时期党的建设这一社会主义政治建设的方位，而且从社会主义的经济建设和文化建设的方位论述了党的先进性。三个代表这一全方位的论述，富有新意，颇具时代特色。     

对铁路货运“五定班列”开行的研究与分析

通过对＂五定班列＂开行现状的分析,提出＂五定班列＂运输评价以快速、准时、便利、价格、安全、市场份额、＂五定班列＂比重和资源分配构成其可能—满意度分析目标树,最后通过绘制可能度曲线和满意度曲线,用图解法求得可能—满意度值。     

挖掘机——自卸汽车系统设备资源优化与成本分析

利用随机服务理论 ,对由挖掘机和自卸汽车组成的土石方“挖———运”系统的系统负荷水平、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论 .     

船载组合无线电通信系统

此文介绍一种对GMDSS船载设备中的主要通信设备，利用计算机工作站进行集中控制，实现组合的方案，即IRCS。     

公路运输与管理专业“2＋1＂实训教学模式研究

文章针对高职院校三年制教学模式下公路运输与管理人才培养的弊端,结合公路运输行业的发展实际,提出公路运输与管理专业推行“2＋1”实训教学模式改革的必要性,阐述了分阶段、循环递进式的实训教学模式及实施流程,并评述了该教学模式取得的成效与存在的不足.     

“十一五”交通运输节能减排图片展揭幕

在国家发展改革委和交通运输部等14个部委联合发起组织的全国节能宣传周活动即将到来之际，6月10日，“十一五”交通运输节能减排图片展在交通运输部机关揭幕。交通运输部部长、部节能减排领导小组组长李盛霖出席揭幕式并致辞。     

汽车零部件G20 小巨人“孵化器” 专访中国汽车工程学会副秘书长闫建来

<正>刚刚过去的2014年,中国汽车销量达2349.19万辆,中国已经连续6年汽车销量蝉联全球第一,"汽车大国"的称号实至名归。然而抛开这个荣誉,中国汽车大而不强的现状却是不争的事实如今汽车产业上至政府机构,下至企业和个人都在为实现"汽车强国梦"而努力。实现汽车强国,就必须掌握核心技术,而核心技术在于零部件,零部件强,则中国汽车强,只有汽车零部件技术提高了,整车的技术含量才相应增加。最近从中国汽车工程学会传来利好,汽车零部件G20组织将建立,20家零部件企业     

新一代国产电力机车与日本东芝19E电力机车粘着性能比较

主要介绍了以"神华"号和南非20E电力机车为代表的新一代国产电力机车粘着控制水平。针对电力机车面临的牵引需求,对"神华"号和南非20E电力机车粘着利用控制软件进行了相应优化改进,阐述了加速度微分粘着控制法和粘着力直接控制法的控制策略,提供了相关试验数据和曲线,并与日本东芝19E电力机车的粘着性能进行了比较,结果证明"神华"号和南非20E电力机车粘着控制软件达到较高粘着控制水平。     

江苏省公路学会2008年度工作总结和2009年度工作意见

2008年的工作回顾 2008年，学会在省科协和交通厅的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，围绕公路交通改革发展大局，按照中国科协“三服务一加强”的学会工作定位，以加强学术建设为主线，以推进学会改革为动力，以强化科技服务为重点，以加强会员管理和自身建设为基础，积极主动、扎实有效地开展工作，