橡胶应力吸收层在曲靖市靖江路“白改黑”项目中的应用研究

为了提高水泥混凝土路面的质量,以曲靖市靖江路“白改黑”项目为案例,结合项目改造前混凝土路面的检测报告及改造方案自身特点针对性研究橡胶应力吸收层在“白改黑”项目中的应用,分析橡胶应力吸收层减缓沥青加铺层反射裂缝、橡胶应力吸收层阻止雨水下渗及其在加铺层与基层间滞留、其超强的黏结性及对加铺层下面层底部密实度改善方面的作用机理,并根据归纳总结沥青面层加铺方案的计算方法,采用HPDS2011软件验证橡胶应力吸收层对加铺层反射裂缝的减缓功能,为橡胶应力吸收层在“白改黑”项目中的应用提供理论分析方法和可靠实践经验。     

关于铁路信号施工图设计与审核的思考

施工图设计、审核是铁路工程建设的重要程序,是工程实施前的重要环节。铁路信号事关运营安全与效率,接口涉及面广,信号施工图设计与审核质量要求高。以铁路信号施工图审核管理实践为切入点,简要分析信号施工图设计与审核存在的主要问题,论述铁路信号施工图设计与审核应关注的主要事项,对高质量开展铁路信号施工图设计与审核提出思路和建议。     

城市轨道交通工程设计倡议书

进入21世纪以来,随着我国大城市交通问题的日益突出,大力发展城市轨道交通已成共识.目前我国城市轨道交通建设已进入有序快速的发展时期,发展态势非常迅猛.全国48个百万人口以上的大城市中,已有30多个城市正在建设,筹建或规划城市轨道交通工程,北京、上海、广州等特大城市的轨道交通建设已步入网络化发展时代.中国将成为世界城市轨道交通发展最快和运营里程最长的国家.     

智能化工程管理技术改变工程项目管理精度 ——港珠澳大桥岛隧工程智能化管理技术应用与启示

基于港珠澳大桥岛隧工程管理实践,结合系统工程理论探析了岛隧工程在特殊的自然环境、作业条件及特有的管理要求下,运用现代信息技术,建立由智能化工程环境、过程、现场管理技术组成的岛隧工程智能化管理技术体系,使得管理视域更宽、管理末节更细、管理层次更深、管理效能更高,实现更高精度的工程项目管理.为大型复杂巨系统工程的高质量建设...     

高掺量厂拌热再生改性沥青混合料路用性能研究

为了进一步推动与落实高掺量RAP再生混合料的发展与应用,提出了一种添加再生剂再生老化沥青,同时添加复合改性剂或高黏改性剂提升再生沥青混合料性能的双改性技术路径。通过固定RAP掺量为50%,基于马歇尔试验确定试验配比,在此基础上添加髙黏改性剂或复合改性剂制备再生改性沥青混合料,并与只添加再生剂的再生混合料进行高温性能、低温性能和水稳定性对比。试验结果表明：相比于单独再生剂的改性,进行双改性的高掺量RAP厂拌热再生改性沥青混合料高温性能均有提高,复掺复合改性剂和髙黏剂分别提高了15%和3%;水稳定性基本保持稳定,无明显提高;低温性能通过双改性分别获得16%的提升并满足了路用技术要求。研究解决了高掺量RAP再生混合料低温性能无法满足新建道路对改性沥青沥青混合料要求的问题。     

基于声学实时监测的卵石运动数量研究

天然河流中的推移质输移具有很强的随机性,传统的推移质采样方法无法对输移过程进行连续的动态监测,限制了对推移质输移特性研究的进程。鉴于声学法在卵石输移原型观测中具有能够动态监测且时空间分辨率高的优势,结合卵石碰撞音频的能量变化特点,探究利用卵石碰撞信号来分析卵石运动数量的方法。研究表明：单颗卵石运动过程中与床面的碰撞次数与水流流速呈正相关、与卵石粒径无较明显的关联;基于试验数据建立卵石碰撞次数与水流流速的经验公式,进一步推算卵石运动数量,为声学法卵石输移原型观测提供一定的理论支撑。     

基于信息熵的山东省货运结构演变及动因分析

货运结构指一定时期及范围内,货运总量中各种货运量的占比,研究货运结构影响因素能够帮助区域综合交通发展明确优势和短板,从而因地制宜,探寻区域最优货运结构。使用信息熵描述货运结构能够将货运结构定量化,使用推拉效应模型则能对运输结构的具体影响因素进行研究。以山东省为例,使用信息熵对山东省综合交通货运结构进行描述,探究其演变规律,使用灰色关联分析法探寻货运结构的系统影响因素,结合推拉效应模型分析单一运输方式对货运结构的影响。研究表明：人口因素对货运结构演变的影响是最大的,主要体现在对于水运货运量的影响上。研究货运结构演变动因能够从自身角度分析区域货运合理规模与结构,实现运输效益最大化。     

基于老年人行为特性的行人过街信号优化

为了解决老年人在通过人行横道时因步速慢而在过街绿灯信号总时长内不能安全过街的问题,对行人过街信号进行了优化。选择兰州市的3个信号控制交叉口,用摄影法及人工调查法采集了老年人过街实地数据;分析了绿闪信号、年龄对老年人过街步速的影响程度;建立了年龄和绿闪信号双因素影响下老年人过街时间模型;对现有人行横道信号配时进行了优化。研究表明：绿闪信号对老年人过街步速有显著影响;提出了人行横道两阶段(即安全绿闪时长+最短绿闪时长)绿闪信号模式,确保老年人安全过街。     

隧道路面颜色对行车安全的影响研究

随着我国隧道建设的发展,隧道交通安全问题愈加突出和严峻。通过分析汽车的制动机理发现缩短驾驶员的反应时间对于降低交通事故率有着极其重要的作用。设计了一种测量不同路面颜色条件下驾驶员反应时间的系统,在对真实的隧道行车环境进行模拟的基础上,通过试验得到不同路面颜色条件与驾驶员反应时间的关系。试验结果表明,在目前使用最广泛的黑色、灰色路面条件下,驾驶员的反应时间最长,不利于隧道行车安全。本文结合试验结果及交通色彩视觉心理理论进行综合分析,深入研究了不同隧道路面颜色对行车安全性的影响,最终发现黄色条件下驾驶员的反应时间较短,且黄色的色彩视觉心理效应更加适用于隧道行车环境,是理想的隧道路面颜色。     

PVA纤维搅拌分散运动场分析

单丝状PVA纤维可以极大的提升水泥基材料的各项性能,在实际工程中PVA纤维常以束装形式存在于水泥基材料中,这在很大程度上限制了PVA纤维的作用。为提高PVA纤维在水泥基材料中的分散质量,设计了双轴卧式PVA纤维搅拌分散装置,建立了PVA纤维搅拌分散运动场模型并进行运动场分析,得到了PVA纤维混合物的速度与湍流动能特性,以及随搅拌轴转速和PVA纤维与粉煤灰质量比的变化规律,进而得到了该搅拌分散装置的理想搅拌轴转速和理想质量比。结果表明：该搅拌分散装置能够有效提高PVA纤维在水泥混凝土中的分散质量;随着搅拌轴转速和质量比的提高,PVA纤维混合物的速度和湍流动能均逐渐增强,增幅先剧烈后缓慢,为节约资源且确保PVA纤维的搅拌分散均匀性,确定理想搅拌轴转速为700 rpm,理想质量比为1∶45。