国内外沥青路面抗车辙研究动态

车辙危害交通安全,是沥青路面的技术难题,也是世界各国普遍关注的路面破损形式之一。多年来国内外道路技术工作者为此做了大量的工作,从路面结构、路面材料、混合料组成设计、车辙控制指标等方面进行了大量的理论分析和试验研究,取得了一定的成果。但是由于超载、交通量激增等原因,车辙目前仍是世界性的难题之一。     

甘肃省普通高等学校专业结构调整研究——甘肃高校专业结构现状分析

高等学校的专业结构调整只有不断努力适应地方经济结构的发展变化,不断根据地方经济产业结构的优化升级而主动调整,才能真正实现为市场经济服务的职能转变.通过对甘肃普通高校本科专业结构现状分析,透视出甘肃高等学校本科专业结构变化特点,其学科覆盖面、专业种类、专业布点等发展变化轨迹反映出甘肃高校专业设置不断适应了市场经济变化之要求,但也存在一些不可忽视的问题.需要政府、大学和社会三位一体统力协作,使高校专业设置和调整不断增强为地方经济社会发展服务的适应性.     

合六高速公路膨胀土工程特性试验研究

合六高速公路沿线膨胀土分布广泛,通过现场取样和室内试验分析,得到了膨胀土的矿物成分、基本物性指标及压实特性、膨胀特性及强度等反映其工程特性的综合评价指标,通过击实试验确定了不同击实功条件下弱膨胀土和中膨胀土的最佳含水量,为该地区膨胀土的科学治理提供了可靠的依据．     

沥青路面设计中增加抗车辙设计指标的探讨

分析我国现行沥青路面设计指标,指出弯沉指标不能有效的控制路面车辙,在吸收国外沥青路面设计指标的基础上,增加路基顶面压应变指标作为沥青路面抗车辙设计指标;在参考城市道路设计规范,分析路面剪应力分布的基础上,提出面层材料剪应力也可作为沥青路面抗车辙设计指标。     

避险车道设置的研究

根据失控车辆的运行轨迹,全面分析其在避险车道内的受力过程,同时利用物理学的经典公式,推导出避险车道的坡度和长度的计算公式,可为各种有关避险车道的实验性研究提供参考。     

基于ARENA的双车道超车视距设计风险评价

通过计算机仿真软件ARENA模拟双向两车道路段上不同的超车视距长度下的超车行为,并建立风险指标。风险指标主要根据超车动作结束时,超越车与对向车辆间的最短时间距离确定。一共确定了六个风险等级,用于评价不同设计时速下的各种PSD长度的风险。利用此方法可以很直接的评价超车视距设计的优劣。     

TransCAD在公交线网方案比选中的应用

城市公交线网方案优化比选中,较难获得一些基于满足公交出行需求角度的定量数据.文章从该角度出发,提出城市公交线网方案比选的主要指标,应用TransCAD软件计算得到公交线网方案比选的指标值,实现方案的比选,并给出了具体的应用示例.     

浅议如何科学构建公路执法绩效评价指标体系

绩效评价是未来我国政府治理同时也是交通部门加强内部监督的一种重要方式,而绩效评价能否对公路执法发挥有效的导向和促进作用,关键在于是否有一套科学合理的评价指标体系.文章在政府绩效评估基本理论的指导下,结合实际,对科学合理地构建公路执法绩效评价指标体系进行了初浅探索,提出了必须把握四项原则,处理好三个关系,设计了6项评价内容和28项具体指标.     

填石路基施工及质量控制方法分析

前言 长期以来,公路部门对路基填料的压实特性、施工工艺、质量检测指标等试验研究都是建立在细粒土基础上的。如何针对填石路基进行机械化施工组织与控制,以及如何对填石路基的施工质量进行检测与评定,目前还没有比较完善的技术手段和统一的技术要求。现行的《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）中涉及填石路基的相关条目较少,技术规定也较为笼统,没有较为明确的定量要求,同时,有些规范条文较为保守,己难适应路基施工中的实际需要。     

典型弯梁桥支座设置分析

在上个世纪八十年代和九十年代,我国修建了很多弯梁桥,但是由于设计理论和计算软件刚刚起步,主要采用基于假定条件下的杆件结构力学方法进行设计计算,在支撑体系的模拟和优化上存在很大缺陷,导致目前很多既有弯梁桥支座产生偏移、脱空等严重病害。进入本世纪后,随着桥梁设计理论的革新和设计软件的发展,基于空间有限元的理论和三维实体模型的计算方法,使支撑体系的真实模拟和优化得以实现。