浅谈现代物流和传统物流

近年来，我国汽车业竞争相当激烈，车价呈下降趋势，降低成本显得越来越迫切。汽车制造成本主要来自于生产、销售、物流和管理等费用。现代物流是企业的“第三利润源”，大力发展现代物流业，优化物流管理、降低物流成本、提高工作效率，对提高企业经济运行质量和效益，增强企业的核心竞争力，具有十分重要的意义。     

免维护蓄电池使用注意事项

免维护蓄电池（也称MF蓄电池）就是在汽车合理使用过程中免定期维护，如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等均可免去。这是蓄电池的第三代产品（第十代铅酸蓄电池、第二代干荷蓄电池）。在使用中应注意以下事项：     

政府搭台 企业唱戏——记平乡县发展之路

平乡县是河北省重要的自行车生产基地。至今，它已走过了20个春秋的发展之路，全县的自行车厂家及零件配套厂家达3500个，从业人员达3．5万，形成了较大的群体性规模效应。目前，其年产值超亿元的企业集团已有2家，超5千万元的有4家，而超千万元以上的规模企业已有15家。这次由其书记、县长组团，带领了一支20多家企业参展，几百家企业领导参观的代表团专赴上海参加第十五届中国国际自行车展览会。这已经是他们连续第四年由政府组团参加中国国际自行车展览会了。     

关注电动自行车产业安全——兼议必须严禁轻摩化和非标化

在我国近现代史上，从来没有一个新兴产业发展得那么快，在几年内就涌现出上千家整车厂，在市场上形成600多万辆以上的巨大生产能力——唯有中国的电动自行车产业!     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

重庆交科院获詹天佑土木工程大奖

接中国土木工程学会和詹天佑土木工程基金管委会通知，重庆交科院承担设计的重庆轻轨校新线临江门车站，经国家核准，获得第五届詹天佑土木工程大奖。     

长春车展中的自主品牌

在规模与形式上，第四届长春国际汽车博览会已经与北京、上海两大车展极为形似了，但内容上的沉闷却成为了制约其发展的一大瓶颈，除了一汽集团尽其所能的捧场之外，其他厂商热情不高，更是缺少抢眼的新车发布。不过自主品牌们却是体现出了良好的积极性，各个品牌悉数到场，虽然更多的是以卖代展，但也都充分展示了他们的理念。     

众路诸侯"饮马长江"--中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成谈第六届武汉国际车展

今年9月中旬,武汉将继上海国际车展之后,举办第六届(湖北·武汉)国际车展.武汉国际车展有何优势?本届车展与历届车展相比,在形式和内容上有何创新?在"中部崛起"中武汉国际车展将发挥什么作用?日前,记者就此一系列问题采访了中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成.     

重庆红岩发布新大康金刚重卡

日前,重庆红岩汽车有限责任公司在昆明举行的第二届西部汽车论坛上正式发布了红岩新大康金刚重卡。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武、重庆机电集团总裁、重庆重汽公司董事长黄勇、重庆红岩公司董事长、总经理何勇和云南省的部分经销商、用户代表及当地10余家新闻媒体的记者一起出席了新大康金刚的发布会。     

武汉:能否打造中部地区"顶级车展"?

由湖北省、武汉市两级政府主办的第六届中国(湖北·武汉)国际汽车工业展览会,于今年9月15～19日在武汉国际会展中心隆重举行.那么,此次车届的规模究竟如何?将呈现哪些亮点?武汉是否有能力打造中部地区的"顶级车展"?日前,本刊记者就一系列问题采访了有关业内人士.